Конкурс самоделок
» » » » Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

Следующий вездеход удивит вас показателями своей проходимости. Он имеет габариты базы в 3150, а колея вездехода примерно два метра. Он был сделан специально таким длинным, чтобы максимально возможно понизить центр тяжести и добиться непревзойденной устойчивости машины. Мотор находится от рамы всего в трех сантиметрах. Этот вездеход легко может взобраться на любой косогор, его ограничения в проходимости упираются лишь только в страх самого пилота. Вездеход имеет просвет примерно около 40 сантиметров, при этом от колеса до колеса он везде одинаков.

Автор добивался давления до 0.2 и веса до одной тонны, а так же было решено использовать большинство деталей не увлекаясь их переделкой и число токарных работ ограничить по минимуму.

В данном вездеходе были использованы следующие детали и материалы:
1) Двигатель внутреннего сгорания был снят с ВАЗ 2108
2) передняя и задняя рейка от Нивы.
3) так же с восьмерки были сняты и передние и задние дисковые тормоза.
4) Был использован медный радиатор от газели.
5) Подвеска была реализована на листах от ГАЗ-66.
6) Для самостоятельной сварки рамы была задействована труба 60 на 40 нижняя часть и 40 на 40 верхня часть.
7) Установлена печка от 2105

Длинной машина получилась где-то 4200 мм, шириной 2 метра 45 сантиметров, высота вездехода равна метру 70 сантиметрам. Аппарат способен передвигаться как по суше так и по водной поверхности.

Рассмотрим поподробнее этапы строительства вездехода.
Для начала автор решил соорудить раму, она строилась как бы вокруг двигателя, чтобы точно видеть соответствие ширины конструкции:
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

Как видно двигатель будет располагаться вдоль рамы и соединен с РПМ.

Автор примеряет расположение сиденья и руля:
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

Сборка рессор для переднего моста:
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

На этой машине установлена рессорная независимая подвеска, конструкцию которой, автор позаимствовал у не мало известного в круге автомобилестроителей Виталия Мазуркевича. До прихода к подобной конструкции , автор пробовал приточить сверху лист от КРАЗА, однако было решено отказаться от подобной идеи в сторону конструкции Мазуркевич. Крепления шаровых были сделаны сверху рессоры. было закреплено колесными болтами от 2108 в соответствующие лунки-углубления на рессорах.

Как уже писалось, автор не сильно хотел использовать токарный станок в деле, поэтому конструкция привода 2108 вала, так же как и вилка кардана жигулей того же диаметра были собраны при помощи обычной кувалды, сварки и болгарки.
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

А вот тут отлично видно схему исполнения шарнира переднего колеса:
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

На этой фоте виден задний редуктор, не перевернут.
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

Готовая рама с уже установленными колесами:
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

Сначала было решено немного укоротить автомобиль с 3 метров 15 сантиметров базовой длинны до 3 метров, сделано это было за счет отодвигания кабины ближе к мотору. Затем еще укоротили сзади до 2 метров 84 сантиметров, для этого рейка была выброшена, а цапфы развернули на 180 градусов, сошками назад. Потом было укрепление сошек, еще одной рессорой, на конце которой поставлены две шаровые. Собственно все эти манипуляции были вызваны довольно банальной причиной, совершенно не касающихся проходимости. Просто машины было сложно выводить из гаража при такой длине рамы. После укорачивания эта проблема исчезла и теперь она с легкостью заезжает и выезжает из гаража за 1 раз.

Хотя немного переборщили с передним кастором. Он был сделан на 12-15 градусов и выворачивание рулевого колеса требовало не малых усилий. Поэтому было сделано на -5 градусов и удобство управления вернулось, даже без всяких гидроусилителей руля. так же в целях облегчения конструкции у автора было желание оставит всего по 1 рессоре сверху, однако появилась сильная скрутка и эффект трогания-торможения. А вот при четырех рессорах скрутка не так заметка и ей можно пренебречь.

Для буераков автор решил ставить самоблоки. А вообще, для профилированной местности подвеска Мазуркевича бесценное изобретение. Благодаря ей возможно заезжать на косогор даже под углом в 45 градусов без особых усилий, и машина даже не почувствует этот уклон. Возможно заезжать на горку в лоб , как на стену, при этом машина зависнет на 1 секунду как будто в невесомости, а затем перевалится и возьмет препятствие. Ниже будут приведены видео, в одном из них видно как при разгоне получились все колеса в отрыве от земли. однако подвеска было ни насколько не повреждена.

Вот производятся работы над обшивкой и каркасом машины, на фотографии запечатлен момент варки двери:
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

Вот эта дверь в законченном виде:
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

А вот уже фотографии полностью готового вездехода:
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости
Соломономобиль - вездеход повышенной проходимости

На этих видео отлично видно характеристики проходимости вездехода:


Так ведет себя машина на льду:

Взятие горы:


Автор вездехода: Игорь из Новосибирска с ником "solomon".скачать dle 11.1смотреть фильмы бесплатно

Популярные самоделки

Чтобы написать комментарий необходимо войти на сайт через соц. сети (или зарегистрироваться):
Обычная регистрация
5 комментариев
  1. Taras
    Такой вездеход повышенной проходимости идеально подойдет для какой ни будь горной местности, где нет ни дорог, ни цивилизации. Подвеска была реализована на листах от ГАЗ-66, а это значит, что высота самого автомобиль над землей будет нереально большой, что позволит использовать его даже на холмах и на участках с огромным количеством грязи и глины.
  2. Volkov_Andrej
    Большая база автомобиля не во всех случаях хороша. При переезде холмов постоянно будет контакт с днищем автомобиля. А с другой стороны такая база помогает не опрокинуться при переезде почти вертикальных препятствий. Вездеходу также необходим капот для защиты двигателя. Его можно сделать пластиковым для сохранения малого веса всей конструкции вездехода.
  3. Игорь
    Открытый бензобак вездехода может проткнуть любая большая ветка. Наверное, стоит защитить его каким-то капотом.
    И еще, грузовой кузов или даже открытая платформа значительно повысит ценность "Соломономобиля" в качестве транспортного средства.
    1. Неждана
      Соломономобилю явно не хватает капота. При всей расхваленной его мощности с суперпроходимостью остается чувство незавершеннности. Раз при ограничении токарных работ автор самоделки смог обшить удобную кабину, логично соорудить капот. Понятно, с тонкой жестью напролом под удары острых сучьев путешествие закончится быстро.
  4. Natalya
    Вот это заморочились авторы! Такой мощный и вездепроходимый транспорт изготовить достаточно сложно, тем более, это под силу только опытному автомеханику. Хотелось бы немного внести красивого оформления такого вездехода, Можно было бы хотя покрыть какой-нибудь краской и вид стал бы совершенно другим. Я была в шоке, когда увидела на видео места, которые с лёгкости были пройдены.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Онлайн чат

Опрос
Как Вам сайт?

Последние комментарии

Все комментарии

Комментаторы за месяц

Делаюсам Комментариев: 555 Публикаций: 27
1
Валерий Комментариев: 795 Публикаций: 31
2
Иван_Похмельев Комментариев: 534 Публикаций: 0
3
pogranec Комментариев: 230 Публикаций: 109
4
Pronin Комментариев: 100 Публикаций: 6
5