Конкурс самоделок
» » » » » Вездеход на пневматиках «Дуся»

Вездеход на пневматиках «Дуся»

Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Вот еще один тяжелый вездеход на базе Газ-66. Данный вездеход имеет трех осную конструкцию. Строился вездеход исключительно под определенные нужды сибирской охоты и рыбалки. Автор не рассматривал плавательные способности вездехода, так как в первую очередь машина создавалась под неслабую нагрузку от двух до трех тонн. Такие показатели автор объясняет тем, что любит выездные рыбалки\охоты по несколько дней в компании с друзьями, поэтому машина должна перевозить не только 3-5 человек, но тк же запас провизии на несколько дней, все снаряжение и запчасти, а так же вмещать в себя трофеи с охоты.

Для начала рассмотрим какие узлы и агрегаты использовались при создании вездехода 6 на 6 "Дуся":
1) Двигатель внутреннего сгорания: на первых порах был установлен D3900K с погрузчика Балканкар (является своего рода прототипом двигателя от МТЗ), но затем его поменяли на Д 245,9, причины вы узнаете в статье.
2) Были использованы стандартные мосты от Газ-66
3) Установлены колеса марки Ураган( естественно с несколькими срезанными слоями для облегчения конструкции)
4) Специально под нужды вездехода была модернизирована рама ГАЗ-51 (удлиненная)
5) Использована коробка переключения передач от ЗИЛ 130
6) Рулевая колонка от 157ого

Масса вездехода получилась существенная, порядка 4 тонн 200 килограмм.

Теперь рассмотрим этапы сборки самого вездехода, а так же его конструкций.

Первым делом автор занялся обдиркой колес, было снято несколько слоев. Диски варить нужды не было, так как колеса были приобретены в полной комплектации с Урагановскими алюминиевыми дисками, проточенными с 15 мм до 0.7 и состоящими из двух половин. размеры колеса получились такие: 1500х600х625

Вот фотография уже установленных колес:
Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Вес покрышки 65кг, вес диска 50кг. Переходная плита крепится в месте соединения двух половин диска,Покрышка не крепится так как посадочное родное к тому же как вы знаете у урагана имеется подкачка.

Так как мосты от газ-66 отлично подошли под раму от газ 51, то особенных переделок ее конструкции не было, за исключением небольшого удлинения.
А вот другие конструкции пришлось немного переделать. К примеру, сначала был установлен Гур 130, но он себя плохо зарекомендовал на машине подобной массы. Поэтому было решено поставить насос дозатор с FD 100 гидроцилиндр от МАЗа (естественно немного укороченный), после этого руль крутился очень легко, но пришлось поменять пружину на разгрузочном клапане, так как два раза обломило ограничитель поворота.
А так же были совершены доработки по рессорам: облегчены и усиленны.
Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Так же на этой фотографии можно рассмотреть фиксацию поворотных кулаков на среднем мосту.
Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Карданы были использованы от Зил 131, точно так же как и лебёдка 131.
Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Установлен радиатор от Газ + 2 электро-вентилятора:
Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Затем автор сменил двигатель, взамен изначального был установлен Д 245,9 ,испытания показали ощутимую разницу в лучшую сторону, машина стала другой. Так же автор переставил поросёнок с рамы на средний мост, что позволило снизить шум в кабине водителя. были сооружены выносные рундуки на будке под инструмент и запчасти, так как внутренние рундуки в этом плане неудобны.
А так же были установлены тормоза, пневмо-гидравлика (тормоза родные система с трактора Catarpillar).
После основных доработок по раме, автор приступил к установке каркаса и обшивке автомобиля.
Будка и кабина соединены одним проходом, кабина установлена от Газа, крылья КРАЗ лапоть.
Каркас был изготовлен п-образно, путем изгиба металла 1. Обшивка состоит из алюминия толщиной 1 мм, листы которого соединены между собой посредством клепки. В качестве утеплителя автор использовал пенопласт, а так же теплон толщиной 8мм, а внутренние стены обшиты фанерой толщиной 8мм по бокам и 4 мм потолок.
Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Ещё установили тосольный подогрев ВИБАСТО при -35 градусах на улице нагревает двигатель до 40 градусов всего за 15 минут очень хорошая и полезная вещь,автор рекомендует.
Внутренние размеры пространства получились порядка: ширина 2,65 длина 3,50 высота 1,90
Вот фотографии внутри кабины:
Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Вездеход на пневматиках  «Дуся»

А тут можете посмотреть уже на законченный вездеход:
Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Вездеход на пневматиках  «Дуся»

Вездеход на пневматиках  «Дуся»

А так же посмотреть видео с полевыми испытаниями машины:

Автор этого вездехода Олег Быков из поселка Удачный Якутской области.скачать dle 11.1смотреть фильмы бесплатно

Популярные самоделки

Чтобы написать комментарий необходимо войти на сайт через соц. сети (или зарегистрироваться):
Обычная регистрация
2 комментария
  1. avlk11
    Один из самых больших самодельных вездеходов. Благодаря использованию в конструкции проверенных узлов от серийных автомобилей, обладает большой надежностью и ремонтопригодностью. Двигатель машины справляется со своими задачами отлично. Машина не уступает серийным грузовикам большой проходимости.
  2. Игорь
    Солидный вездеход с комфортабельной кабиной и кунгом. Правда, я бы поменял двигатель "Дуси" на более надежный - оказать среди сибирской тайги "без колес" может быть не только обидно, но и опасно.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Онлайн чат

Опрос
Как Вам сайт?

Последние комментарии

Все комментарии