По габаритам мотобукс "Пчелёныш" должен войти в багажник "Нивы". Александр пишет о своей автосамоделке на форуме сайта "Технофорум.ком" под ником "БАЛАМУТ36".
Выезд на рыбалку. видео.
Движетель гусеничный из транспортерной ленты. Тележка из профиля. К тележке приварены оси опорных колес и ось ведущих звездочек.
Длина тележки по осям 685 мм.
Гусеница одета, но не натянута.
Здесь гусеница натянута. Гусеница натягивается за счет ведущей звездочки. Вал со звездочками вставляется во внутрь гусеницы и крепится к раме.
Изготовление гусеницы. Гусеница режется пополам по волне. Внутри корда имеются стеклопластиковые вставки, которые режутся пополам. Для соединения нужно просверлить отверстия так, чтобы они не попали в дорожку качения опорных катков и соединить U-образными болтами (Скобами).
На рамку движетеля сверху прикрепляются площадка с двигателем "Лифан" мощностью 6,5 л.с.
Привод на ведушую звездочку подается через цепную передачу. Цепь натягивается роликом. Передаточное отношение 1:7.
Первый выезд верхом на "собачке". видео
Движение в медленном темпе.
Заготовка деталей корпуса.
Верхняя часть рамы крепится к тележке.
Ручка рамы складывается.
Гусеничный мотобукс "Пчелёныш" готов к эксплуатации.
Хорошая техника, но к ней нужна еще тачка сзади.
Лыжи выполнены из трубы пластиковой диаметром 280 мм с толщиной стенки 20-25 мм. Ширина лыжни точно совпадает с шириной гусеницы-380 мм.
На лыжах сварено сиденье, а под сидением будет ящик для рыбацкого снаряжения.
Зимняя обкатка.
Съемное сиденье.
"Пчелёныш" свободно укладывается в багажное отделение автомобиля "Нива".
Дверь багажника свободно закрывается.
Вид изнутри на мотобукс.
Во время обкатки вылезли недостатки. Сломались скобы. Пришлось переделать.
Лента в переделанном виде.
Тестовая поезда. видео
"Собачка" с хозяином.
Теперь на Дон на рыбалку.
Всё видео про гусеничный мотобукс "Пчелёныш".
Успехов Александру в деле строительства автосамоделок.
Источник
