Рама электросамоката сварена из прямоугольной алюминиевой трубы размером 10х20 мм. Изнутри к раме крепится короб аккумуляторного отсека, который является дополнительным каркасом жесткости конструкции, выполненный из стеклотекстолита 1,5 мм толщины. Впереди к раме приварен держатель рулевой колонки, представляющий из себя отрезок алюминиевой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм с внутренними пазами для подшипников рулевой колонки. Рулевая колонка сварена из алюминиевых труб различного диаметра. Моторный отсек выполнен составным из профилей 3 мм фанеры, склеенных в общий корпус эпоксидной смолой , обработан напильником и отшкурен. Передняя вилка изготовлена наборной из стеклотекстолита 1,5 мм толщиной склеенного эпоксидкой и скрепленного дополнительно 3 мм винтами. Задняя вилка так же из стеклотекстолита 10 мм толщины. Крышка батарейного отсека и задняя площадка для ног из 15 мм фанеры. Двигатель MY 1016 мощностью 250вт 24в 2650 об/мин, крутящий момент 0,9 Нм. К корпусу на эпоксидку приклеен ртутный датчик температуры на 60 грС. При достижении двигателем температуры 60 грС на ручке газа загорается синий светодиод. Контроллер на 800 вт. Колеса пневматические 200х50 мм. Движитель зубчато-ременной. Ведущий шкив 5М 13 зубов из стали, ведомый шкив 5М 64 зуба из стеклотекстолита самодельный. Ремень 5М 520 15 мм шириной. Рулевые ручки покупные. Тормоз ленточного типа. Тормозной барабан выполнен из головки видеомагнитофона с наращенной по окружности стальной полосой. На рулевой стойке закреплены два фонаря для поездок в темное время суток. Кнопка включения установлена на левой рулевой ручке. Она же включает задние габаритные огни, расположенные в задней части рамы.
