Для начала нашел некоторые характеристики аппарата в интернете.

 Пылесос "OMBRA OM787"

Автомобильный пылесос - аппарат, которым можно производить как влажную, так и сухую уборку салона и багажника. Такой автопылесос легко справится с устранением крошек, пепла или песка с сидений. Мощность аппарата - 90 Вт. Длина провода составляет 3.5 метра, благодаря чему можно очистить самые дальние уголки автомобиля.

Особенности автомобильного пылесоса «Ombra OM787».

	Надежное удержание  Удобная D-образная рукоятка гарантирует легкое ведение инструмента в любом положении.
	Просто подключить и работать  Для начала работы необходимо всего лишь подключить пылесос к прикуривателю.

Подходит как для влажной, так и для сухой уборки салона автомобиля;

1. Моющийся фильтр;
2. Провод длиной 3,5 метра для легкой уборки во всем автомобиле;
3. Корпус автомобильного пылесоса OMBRA OM787 выполнен из качественного пластика.

Не нашел точного изображения моего пылесосика в большом разнообразии форм и расцветок.

Конструкция весьма продолжительное время лежала у меня в багажнике и использовалась от случая к случаю. Поскольку в гараже есть нормальный пылесос и капитальную уборку провожу на повышенной мощности конечно.

И так, что подвигло меня на небольшую модернизацию.

В квартире у меня есть рабочее место, где ковыряюсь в свободное время. В данный момент строгаю кораблик. Купил небольшой наборчик заготовок под грифом «ноунейм». Захотелось вспомнить молодость, занимался судомоделизмом в школе.  

Возникла сложность. При работе с деревом образуется много мелких опилок. Которые электризуются и трудно удаляются. С пластиком все получше немного. Поэтому пришла идея использовать маленький пылесос. Не вытаскивать же на позицию большой и громоздкий агрегат.

Принес аппаратик в моделку, некоторое время ушло на созерцание и осмысление проблемы. Поскольку рабочее напряжение 12 вольт. Подключил к блоку питания на крокодилах. При работе потребляет многовато. Блок питания нужен хороший.  Узнал цену на маленький блок питания и адаптер на включение к автомобилю.  Много. Проблема повисла.

Можно использовать и мои авиамодельные составляющие. Аккумуляторы есть, разъемы тоже. Но полностью удалять возможность подключения к автомобилю тоже не стоит. Мало-ли что произойти может в нашей непредсказуемой жизни.

И так отрезаю провод, нулевой отдельно подписываю.

Провод зачищаю таким простеньким приспособлением. Купил давно из интереса. Оказалось хорошая штуковина. Правда, пока научился пользоваться, сломал парочку штук.Называется: Стриппер для снятия изоляции проводов «STEKKER mini, WSC-010», артикул  49049. Может кто-то заинтересуется.

Разъемов у меня в достаточном количестве. Выбираю не слишком большое по размеру, соединение «XT60».

Извлекаю запасы термоусадочных трубок, паяльную станцию программирую на повышенную температуру в 300

градусов. Поскольку корпус разъемов пластиковый, и контакты довольно массивные. Все паялить нужно мощно и по быстрому.

В качестве флюса выбираю простую канифоль. Не стоит возиться с кислотой.

Залуживаю провод, надеваю трубку термоусадку и в бой. Для отвода лишнего тепла зажимаю крокодилом контакт, который паяю. Для начала канифолью, потом залуживаю и не отводя жала паяльника подвожу провод. Все по стандарту. Ничего не  обычного. Термоусадку осаживаю при помощи фена и первое соединение готово.

Затем припаиваю второй разъем.

Аккумулятор беру на 12 вольт и 2200Мач. Побольше. Его нужно закрепить на корпусе. Для этой цели использую репейник для одежды, «велкро», с липким слоем. К стати отличная штука. Просто великолепно держит и особенно на гладкой поверхности.

Конструкция собрана, можно проводить испытания.Для этой цели не пожалел опилок.

Тесты прошли хорошо. И пылесос не потерял возможности работать в машине. Провод соединяется, как и было.

В домашней мастерской уборка проходит хорошо, правда пылесоса шумит. Но не критично. Собакен не пугается.

Проект закончен, можно закусить немного.