Перед новогодними праздниками у нас в кружке пару дней проводится грандиозная уборка. Под названием «санитарный день». Поскольку у нас не балетная студия и явно не музыкальный класс. А мягко говоря мастерская или даже цех. Приходится убирать много всего по углам и закоулкам. Не только пыль и мусор набившийся во все щели. Но и некоторые запасы всего разного, лежавшие уже парочку лет и не нашедшие реального применения в наших планах.
Так что транспортировка мусора из помещения до точки выбрасывания весьма актуальная задача.
И вот в этом напряженном транспортном трафике возникла неожиданная задержка. Сломалось шасси мусорного бака. Которое я некоторое время назад собрал из двух туристических сумок. Из одного выброшенного комплекта изъято было само шасси. Из другого чемодана складывающаяся ручка.
Поскольку крепления колесиков выполнены были из пластика, он подвел на морозе наши усилия «мойдодыров». Все лопнуло и развалилось. И вывоз мусора встал. Можно конечно и так тащить бак за ручки, но это не наш метод. Сломалось только крепление колесиков.
Пока товарищи гребут по углам, начинаю срочный ремонт.
Первое движение снимаю все сломанное крепление. Конструкция закреплена с помощью винтов и гаек. Процесс деструкции не вызвал затруднений.
Отделяю целые части от сломанных. И так, что есть из неповрежденного. Шесть колесиков и длинная ось. Уже не плохо.
Остались еще некоторые металлические части от мощной катапульты. Которую мы соорудили год назад. Их коробочки с хламом извлекаю очень даже неплохую перфорированную полосу оцинкованного металла. Промеряю размеры. Создается впечатление, заготовки хватит на исполнение проекта. При помощи линейки и фломастера размечаю места перегиба и прохождения оси.
Нужно сгибать и сверлить. Первое действие, замеряю диаметр оси. Нужно разметить положение отверстий и накернить места под сверление.
Так же подбираю диаметр сверла. И за сверлильный станок. Возникает странный парадокс. Круглое сверло делает треугольные отверстия. Причем заточка его заводская.
Придется решать проблему, … но потом. Поскольку развертки нужного диаметра у меня не нашлось. Приходится использовать для этой цели обратную сторону напильника. Немного усилий и отверстие принимает нормальный круглый диаметр.
Затем. Нужно согнуть кончики полосы под углом в 90 градусов.
Для этой сложной процедуры подойдет следующий набор инструментов:
Слесарные тиски.
Молоток.
Калиброванный угольник.
Операция проведена в кратчайшие сроки и с хорошим качеством.
Болтики крепления остались от сломанной конструкции. Нужно найти парочку шайбочек для колесиков. Которые планирую проложить между металлической загогулиной и колесами.
Поиски увенчались успехом. Можно собирать в кучу.
Шасси готово. Соединяю с мусорным баком. Стараюсь работать по быстрее. Товарищи не покладая рук и веников уже нагреби ненужного хлама на пару заездов к месту вбрасывания.
С внутренней стороны нужно проложить еще одну полосу металла. Пластик бака нужно укрепить в месте соединения с колесами. Нашлась еще одна перфорированная оцинкованная пластина. Изгибаю её в тисках по внутреннему диаметру.
Прикручиваю шасси как раз подошли прежние отверстия. Все-таки хорошая штука перфорированные пластины. Отверстия совпали с внешней и внутренней пластиной.
Внутри немного не попал «и так сойдет»! Немного силиконовой смазки на ось колеса.
Срочный ремонт окончен.
Грузите ребята!
