Ничего не найдено :(
    В гостях у Самоделкина! » Копилка » Советы » Чистка и смазка болгарки: продлеваем жизнь угловой шлифмашины

    Чистка и смазка болгарки: продлеваем жизнь угловой шлифмашины

    Регулярное обслуживание болгарки - залог её долгой и бесперебойной работы. Правильный уход позволяет избежать 80% поломок и сохранить мощность инструмента. Расскажем, как правильно чистить и смазывать УШМ своими руками.


    Почему болгарка требует регулярного обслуживания?

    Основные проблемы из-за отсутствия ухода:

    • Перегрев двигателя (пыль в вентиляционных отверстиях)

    • Износ подшипников (отсутствие смазки)

    • Заклинивание редуктора (загрязнение зубьев)

    • Искрение щёток (износ и загрязнение)

    • Окисление контактов (влага и пыль)


    Подготовка к обслуживанию

    Что понадобится:

    • Набор отверток (крестовых и плоских)

    • Щётка с жесткой щетиной

    • Ветошь или салфетки

    • Промывочная жидкость (WD-40 или аналог)

    • Специальная смазка для редуктора (например, Литол-24)

    • Силиконовая смазка для подвижных частей

    • Масло для подшипников (жидкое)


    Этап 1. Разборка и очистка

    • Отключите инструмент от сети и выньте аккумулятор (для беспроводных моделей)

    • Снимите защитный кожух и диск

    • Демонтируйте рукоятку (если предусмотрено конструкцией)

    • Очистите корпус щёткой и ветошью

      • Особое внимание уделите вентиляционным отверстиям

    • Продуйте внутренности сжатым воздухом

    Совет: При сильном загрязнении используйте промывочную жидкость, но избегайте попадания на обмотки двигателя.


    Этап 2. Смазка редуктора

    • Снимите шестерёнчатый редуктор:

      • Открутите крепёжные болты

      • Аккуратно извлеките шестерни

    • Очистите зубья от старой смазки и металлической стружки

    • Нанесите новую смазку:

      • Для конических шестерён - специальную пасту (например, Huskey)

      • Для прямозубых - Литол-24 или аналог

    • Соберите редуктор, равномерно распределив смазку

    Норма расхода: Около 2-3 грамм смазки для стандартной болгарки.


    Этап 3. Обслуживание подшипников

    • Определите тип подшипников (закрытые/открытые)

    • Для открытых подшипников:

      • Промойте в бензине "Калоша"

      • Залейте жидкое масло (И-20 или аналог)

    • Для закрытых подшипников:

      • Проверьте люфт (при наличии - замена)

      • Нанесите каплю масла на торцевую часть

    Важно! Не переусердствуйте со смазкой - избыток приведёт к налипанию пыли.


    Этап 4. Уход за щётками и коллектором

    1. Извлеките щётки через специальные окошки

    2. Очистите контакты мелкой наждачкой (зернистость 400-600)

    3. Проверьте длину (меняйте при износе на 2/3)

    4. Протрите коллектор спиртом

    5. Смажьте направляющие щёток графитовой смазкой


    Этап 5. Сборка и проверка

    • Соберите инструмент в обратной последовательности

    • Проверьте все соединения

    • Включите на холостом ходу на 1-2 минуты

    • Проверьте:

      • Отсутствие посторонних шумов

      • Плавность хода

      • Нагрев корпуса (допустим лишь небольшой нагрев)


    Профилактические меры

    • После каждой работы очищайте корпус

    • Раз в 3 месяца проводите полное обслуживание

    • Храните в сухом месте

    • Используйте только рекомендованные смазочные материалы

    • Избегайте попадания воды

    Результат: При регулярном уходе болгарка прослужит 5-7 лет вместо стандартных 2-3. Затраты на обслуживание - 100-300 рублей против 2000-5000 за ремонт или новую машину.


    Помните: 90% поломок УШМ происходят из-за отсутствия простейшего обслуживания. 30 минут раз в 3 месяца - и ваш инструмент будет как новый!

    Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

    Как восстановить аккумулятор шуруповерта: дешевая замена новым батареям

    Ремонт треснувшего молотка: способы восстановления рукоятки

    Добавить комментарий

    4 комментария
    Валерий #98399
    Гость Олег,


    Ох уж эти маркетологи...Благодаря им уже не первый раз выслушиваю уверенность, что "только синяя"!!!!


    Первое. Какие такие там высокие обороты????  Там до 30-ти тыс на ведущей!!!   Да, это не низкие, но и совсем не такие высокие, чтобы использовать спецсмазки!!!

    Второе. Откуда там высокая температура????  Надо чёрт знает сколько гонять на жаре болгарку, чтобы её редуктор нагрелся хотя-бы до сотни градусов!!! (Если не умрёт, то, при этом, думаю, и само тело болгарки нагреется так, что руки печь начнёт)))))). А сотня для литола - ни о чём! У него заявленная в ГОСТе температура эксплуатации - от -60 до +130!. Эксплуатации! А не пиковый кратковременный предел.(И я довольно часто сталкиваюсь с тем, что люди считают, что, "если греется так, шо вода шипит, то смазка - только высокотемпературная!"))))) Народ зачастую не понимает, что сто градусов - это совсем не "высокая температура", если речь идёт про узлы трения..... Это как с "бальзаковским возрастом" у женщин - мало кто считает, что "дама бальзаковского возраста" - это девушка за 30, а не баба под полтинник)))

    Третье. "Литий и молибден в виде присадок".... Ну, начнём с того, что название "Литол" происходит как раз от слова "литий" (о чём повсеместно замалчивается, потому как надо продавать более дорогие смазки и потому, "литиевыми" у нас принято называть только высокотемпературные. По сути - более качественный литол, покрашеный в синий, обычно, цвет, и имеющий в составе конскую дозу дорогих присадок)))) 

    А молибден, вообще, нужен в сильнонагруженных узлах ТРЕНИЯ! Точнее, не молибден, а дисульфид его... Создаёт ровную плёнку, заделывая молибденом существующие микротрещины, каверны и задиры и предотвращая возникновение новых... Реально отличнейшая вещь, которая прекрасно отработает, скажем, в коренных и шатунных шейках коленвалов, на поршнях перфораторов и отбойников и т.д.... Только зачем это в слабонагруженном редукторе???..Нет, оно, конечно, не помешает... Но и не думаю, что по сравнению с литолом появится хоть какой-то эффект!

    (

    Але нови ностра алис!
    Гость Олег #98387
    Валерий,


    Литол ни в коем случае,нужна пластичная для высоких оборотов и температуры.можно с литием или молибденом в виде присадок.

    Валерий #97546
    Цитата: Гость Алекс
    "литол-24" для смазки редуктора .  У этой смазки есть такое отвратительное свойство как кристализация\коксование  .  


     Литол, в отличии от солидола, в закрытых конструкциях не твердеет лет десять! Его потому и стали на литиевом мыле делать, а не на кальциевом, как солидол, чтобы победить этот недостаток солидола. 

    Так что, "Литол-24" мажте и не думайте! Если молодой парень купит болгарку, то таки да... ему придётся раз пять-шесть поменять смазку в редукторе... Не так уж и страшно...  А там ему уже будет за 90, и, думаю, следующую замену смазки сделают дети... ok 

    Але нови ностра алис!
    Гость Алекс #97539

    Добра всем . Если у вас есть ОГРОМНОЕ желание уничтожить свою болгарку\ушм то используйте чистую смазку "литол-24" для смазки редуктора .  У этой смазки есть такое отвратительное свойство как кристализация\коксование  .  

    Привет, Гость!


    Зарегистрируйтесь

    Или войдите на сайт, если уже зарегистрированы...

    Войти

    Добавьте самоделку

    Добавьте тему

    Онлайн чат

    Последние комментарии

    Все комментарии