Здравствуйте, уважаемые авиамоделисты.
С необычайным воодушевлением и подъёмом приступил к созданию новой авиамодели. Давно зрела мысль, глядя на самолёт Беркут –создать авиамодель с крылом обратной стреловидности, такой, как я её себе представляю. Долго делал различные варианты и вот появился оптимальный.
В процессе работы, возможно, будут какие то незначительные изменения.
Это будет модель истребителя с крылом обратной стреловидности «Москит» СВ – 247.
Кто бы, что не говорил, про крыло обратной стреловидности, но оно имеет свои плюсы, которые для авиамодели имеют очень большое значение. Основное достоинство – это увеличение подъёмной силы.
Я не буду подробно останавливаться на этом
Модель планирую создать полностью из моющейся, экструдированной, белой, ГЛАДКОЙ ПОТОЛОЧНОЙ ПЛИТКИ, толщиной 4 мм.
Возможно, дли некоторых отдельных деталей конструкции авиамодели буду применять простую, листовую подложку под ламинат, голубого цвета, толщиной 5 мм.
При создании моторамы применю простой, листовой утеплитель, серого цвета, толщиной 20 мм.
Склеивать детали буду полимерным, влгостойким, универсальным клеем «РУССКИЙ ТИТАН».
Для прочности буду усиливать соединительные швы клеевым термопистолетом.
На эту модель планирую поставить вот такую электронику.
Мотор – 3010С 1300 kV.
Винт (пропеллер) =10 Х 6 трёхлопастный.
Регулятор – 80 А.
Сервомашинки - MG90S с металлическими шестерёнками , эти сервоприводы имеют крутящий момент 1,8 кг/см (4,8 В), 2,2 кг/см (6 В) .
Аккумулятор - 1500 mAh.
Вот такие габариты будут у этой авиамодели.
Длина – 1440 мм.
Размах крыльев – 96-мм.
Ориентировочный вес – 1200 г.
Выкроил всю. несущую нижнюю поверхность модели .
Вырезал заготовки для рулей высоты, они будут склеиваться в два слоя.
Примерил.
Немного удлинил носовую часть. Теперь длина модели стала равна 1570 мм.
Выкроил основную , несущую деталь для кабины.
Обтянул её чёрным скотчем.
Вырезал фигурку пилота, раскрасил.
Примерил.
Вырезал из пластиковой бутылки стеклянное ограждение кабины, примерил.
Начал монтировать носовую часть модели.
Вклеил правую несущую перегородку.
Вклеил левую, несущую перегородку.
Смонтировал внутренние, вертикальные перегородки.
Подготавливаю кабину к монтажу. Вклеиваю дополнительные , боковые стенки.
Вклеиваю стеклянное ограждение кабины
Вырезал внешнюю обшивку фюзеляжа, примерил.
Вырезал заготовки внутренних, технологических, вертикальных перегородок, на которых будет монтироваться внешняя обшивка фюзеляжа.
Вырезал заготовки для внешней обшивки фюзеляжа. Заготовки прокатал на трубе, придал нужную форму, изгиб. Обшивка будет монтироваться от кабины до мотора. Обшивка сужается к хвостовой части.
Смонтировал носовую часть к основной несущей поверхности модели и начиню вклеивать внутренние, технологические, вертикальные перегородки на которое буду монтировать внешнюю обшивку фюзеляжа.
Начинаю монтировать внешнюю обшивку фюзеляжа.
В хвостовой части обшивка будет съёмной, что бы был доступ к мотору.
Вот так сморится модель в настоящий момент.
Фюзеляж готов и можно переходить к установки внешней обшивки модели. надо сказать, что вся внешняя обшивка разделена мною на несколько отдельных сегментов С помощью внутренних, вертикальных перегородок - лонжеронов и соединения всех сегментов внешней обшивки под определёнными углами, достигается нужная прочность и жёсткость конструкции. Ну и создаётся определённый профиль крыла, что позволяет увеличить подъёмную силу . Все лонжероны склеиваются в два слоя. Потому, что они расположены в местах соединительных швов отдельных сегментов внешней обшивки. Каждый соединительный шов, изнутри, поддерживается одним лонжероном.
основные лонжероны.
Дополнительные лонжероны.
Вклеиваю основные лонжероны.
Вырезал внешнюю обшивку ПГО, смонтировал.
Вырезаю отдельные сегменты внешней обшивки и тщательно подгоняю их по месту установки..
Очень кропотливая и ювелирная работа.
Так, незаметно, смонтировал почти всю внешнюю обшивку. Осталось вклеить несколько сегментов в хвостовой части модели.
Завершаю монтаж внешней обшивки модели.
Подготовил к установке мотор. Предварительно вырезав кусочек утеплителя, приклеив на него кусочек 3 мм фанеры, а на него закрепил мотор.
Можно монтировать на место. смонтировал.
На крыльях вырезал элероны и навесил их на бумажный, малярный скотч.
Размечаю и монтирую сервомашинки управления элеронами.
Руль высоты склеил в два слоя и навесил его на бумажный, малярный скотч.
Разметил место установки сервомашинки управления рулём высоты, смонтировал.
Склеил два слоя заготовок для килей. Нанёс красные звёзды.
Разметил места установки килей. примерил и смонтировал.
От старой авиамодели подобрал шасси.
Смонтировал шасси. Заодно смонтировал воздухозаборники, на нижней стороне модели.
Вырезаю буквы, готовлю надписи к монтажу.
Обтягиваю модель цветным скотчем. В некоторых случаях применяю краску.
Фотографии для сайта "У Самоделкина".
Фотографии готовой авиамодели.
Работы по созданию новой авиамодели закончены. Закончен и мой рассказ
Прощаюсь с вами. Однако, до скорой встречи.
Ваш Валерьян Самоделкин.
