Курилка-кофейня. Общая ветка для общения #1

pogranec,
А что тут непонятного? Прочитала предложение, и весь день соображает: о чём это???   

Валерий,
а я хотел купить новый УАЗик патриот, да теперь с РФ их не везут  Паджэрик надо, да они ж старые, кто их знает, а более новые дорогие...
В итоге будет какая-нить шкода комби 

Валерий,
первый раз такую фирму вижу. И как оно, едет?

Валерий,
ты как я машины убиваешь, следующего владельца уже не будет)) Ну и правильно, техника работать должна, не молиться же на нее? правильно. Ну я и подремонтирую пока, надо чтоб еще пожила
А жиги ж щас занижают многие, да и груженые они не редко, у кого вообще пружины севшие, всякие есть.



снимал телефоном, хотел на ютуб, да нет настроения возится

Валерий,
я бы не сказал, что очень легкая. Мокрая она, с качанами мокрыми. 

Да я и не об этом, колючки просто торчат, пузо дерет, бампер дерет, вот в чем дело :)

Так кукуруза ж лёгкая! Для Жигулей это вес уже, конечно. (Я ездил в своё время на "тройке" Там три мешка картошки в багажнике - уже жопа просела.) Для "Омеги", или "Сотки" - другие нагрузки немного.... Они ж сами по две тонны весом... Я в этом году сгонял в "колхоз",купил семь мешков картошки (по 40 кг). Так спецом смотрел, видно ли по подвеске, что гружёная. Не, до трёхсот кг не проседает особо... Уже если полтонны вложишь - видно, что просевшая, гружёная.

Валерий,
вот это самое главное и тут ты чето путаешь. У омеги клиренс 125-140 в зависимости от конкретной модели.
А у шохи 175 в стоке, а моя еще и поднята сантиметров на 5-7, хоть и сзади. 

Dmitrij,
Смогу, конечно!)))) Там колёсики у меня пошире стоят (205/70 R15). К тому-же, хоть и тоже заднеприводная, но дифференциал самоблокирующийся (Срабатывает блокировка, если одно колесо остановилось). И клиренс у неё повыше. Да и моторчик, хоть и "двушка" (самый слабый на Омегах), но выдаёт 136 коников при большом довольно крутящем моменте...
Я в ней трёхметровую необрезную доску возил. По полкуба за раз. (У меня, если задние седлушки сложить, получается площадка в одном уровне, длиной 2,20 и шириной 1,20. Вот, набивал полностью под крышу и ехал с открытой крышкой.)))). Напрямую, по травяному полю.))))
Другой раз перевозил поддон селикатного кирпича полуторного. Да ещё и пять мешков цемента закинул. Но тогда уже села конкретно! До полутонны в ней ещё куда ни шло, а там уже больше намного вышло...
Но самый вездиходище был у меня - это старая Ауди сотка! Там дизель пятикотловый стоял. С диким крутящим моментом. На второй передаче, на холостом ходу, убирал в сторону ногу со сцепления, педаль "отстреливала", машина дёргалась, и шла вперёд! Не глохла! Так вот, ту машину просто невозможно было посадить так, чтобы она сама не выехала!! Она ж, в отличии от Опеля, переднеприводная. Даже, если колёса буксанули и вырыли себе яму так, что она на днище села, их можно повернуть в сторону, "разворотив" края ямы и уплотнив бруствер (гидроуселитель там хороший, как и в Опеле), и, включив уже вторую, чтобы с дури, опять не буксанула, потиху, внатяг, выехать вбок! Тем более, что там дизеляка был с чугунным блоком! Вес самого мотора - 400 кг!! И он прямо над ведущими колёсами висит!
Во то была машина! Если бы они подольше выпускались, я бы себе такую купил ещё !!... Но, самая новая из них сошлас конвейера в 91-м... Трупы уже все! тНе найдёшь с пробегом до полумиллиона!

Валерий, на омеге своей смогешь так? 

Вчера дождь уже пошел, а мы там запасли на поле ее  Грязь в поле, да еще и нагрузил так, как гопари свои приоры занижают.  Брюхо конечно чешет, а так норм, ниче не оборвал
Полный салон, полный багажник (5 мешков). Еще на крыше 4 мешка, а сколько в салоне не знаю, как минимум 6

Вот поспал неудачно, второй день голова не поворачивается, острая боль в шее. Седня еле встал, катился на боку, башку не поднимешь 
Ни кетанов ни ибупрофен не берет 

Опять заблуждение! Покатайся на "Омеге", на "Сотке", например (Это я старые беру, чтоб соизмеримо))). Они и мягче в разы и ход подвески там значительно больше!!!

Я сейчас езжу уже не очень много... Три тысячи - это почти месяц кататься надо)))). А  вышеупомянутая "сотка" подо мной прошла 740 тыс. (Не путай, не 74!). Правда, брал я её, когда у неё пробег был всего 50 тыс. Так что, на тот момент было у неё всё "родное", ничего не менялось. Задние подшипники менял несколько раз. Передние - всего один раз!!!
Конечно, это совсем другой класс машины. Её не с Жигулями, а с Волгой сравнивать надо.
Но подшипник должен проходить ХОТЯ-БЫ 200 000 на любой машине!!!
А вот, если не балансировать колёса - то и за 40-50 может "запеть"...
П.С Сейчас у меня Омега уже к пятистам на спидометре подбирается! Пока подшипники родные!

Валерий,
Да, мягче, иномарки ж для хороших дорог. Ну у меня сейчас пружины севшие, мягкие, я проставки поставил, чтоб повыше было. Так дубашу по нашим колдобинам, порой обода загибаются. А ступицы шатаю, в задних люфтов вообще нет! Хотя я проехал в этих ужасных условиях уже более 3К и сколько до меня ездили не знаю.

Ну перед периодически подтягиваю, особенность у них такая, ослабляться. И тож ниче там не побито, ни посадочное ни подшипники.
Вот вам и говно жигули... Ну металл действительно говно, ну блин, ей же сколько лет... 30 стукнуло. И не знали в совке про антикор особо. 
Недавно выглянул на ходу, задние колеса так смешно прыгают по брусчатке как отбойный молоток, а кузов ка ни странно ровно "плывет".

Кто-то знает, почему я на Жиге не чувствую дисбаланс на колесах? Вот ездил и на колесах вообще без балансировки, и с балансировкой. Щас слетел здоровенный груз с заднего колеса и ниче, нормально. Скорость 100-120 нет колбасни.
А вот на более новых их там трясет говорят. Или меня в принципе так трясет, что мне дисбаланс до одного места? 
Или он просто ощутим на скорости за 150...?


До сих пор просто переобуться не могу, очереди недельные. Думаю если совсем снег выпадет, сам обую. 

Смотрел фильм вчера Эффект Манделы, на тему виртуальной реальности.
Мысли интересные, а концовка вообще супер)

СПОЙЛЕР

Мне понравился, советую.