Нужно было закончить машину заряжания. Которую начал собирать мой друг, бывший ракетчик. Принимал участие в оказании помощи вьетнамскому народу в войне против америкосов. Этими ракетами нанес колоссальный урон, сбив 34 бомбера. Заказал ракетную позицию, которую собрал сам. Вторым номером была машина заряжания. Но определенные обстоятельства не позволили довести до финала сборку товарищу полковнику.
Я взялся помочь.
И так у меня на столе коробка от с ужасной кучей деталей. Никогда еще не собирал такую подробную модель. Просто глаза разбегаются.
Начало сборки положено, отмечены некоторые детали, собрано несколько элементов тягача. Так что продолжаю эстафету.
На барабан лебедки наматываю очень похожий трос в соответствии с инструкцией. Очень подробная деталировка. Даже рычаг управления лебедкой имеется.
Затем устанавливаю её на половину собранную раму. Это уже товарищ полковник начал собирать вместе с двигателем. И частично колеса с подвеской.
Продолжаю, строго следуя инструкции. Поскольку деталей очень много, не решаюсь как-то модернизировать или сократить последовательность.
Коробка раздачи привода и подвеска. Даже скобы стяжки рессорных пластин. Служил. Помню эту машину. Правда, не в ракетном варианте.
Одна из осей собрана. По деталировке можно изучать устройство. Как на пособии. Тормозные цилиндры и детали подвески ужасают своей подробностью и точностью.
Раздаточная коробка с валами привода. И все как настоящее. Крутится и отклоняется на карданах. Гофр защитной муфты тоже в наличии.
Лезу в дебри передней подвески. Она тоже ведущая. Плюс все рычаги и тяги управления. Механический привод лебедки тоже есть в нужном месте. Устанавливаю коробки раздачи на задний мост на раму.
Но, прошу пардону, я не такой суровый автомобилист, чтобы правильно называть все эти механизмы и тяги. Посвоему судачить буду.
Вах, еще один головоломный наборчик деталей моста. Очень внимательно, согласуясь с инструкцией, отрезаю нужное количество от литников. Если не то отрежу….окончательно не пойму, куда и чего клеить. Зачищаю от облоя. Которого к стати, катастрофически мало. Готовлю к сборке.
В работе использую два типа клея. По месту применения. Клеем для моделей удобно приваривать пластиковые детали, но долго ждать склейки. Циакрином хорошо и мгновенно соединять мелочь всякую. Клей для сборки пластика и циакрин. На тюбик с циакрином надеваю тонкую трубочку, купленную на алишке. Специально под клей, очень удобно пролазить во всякие трудно доступные места. И вижу, этих мест в этой модели будет огромное количество.
А также в работе нож канцелярский, нож для творчества, кусачки. Пинцеты с прямыми губками и загнутыми.
Из моих идей повышающих уровень комфорта при работе. Такой мусорный мешочек. В него можно бросать мелкие обломки или сметать пыль со стола. Отклеил-выбросил. Просто и удобно.
Начинаю собирать задние мосты. Пластинчатые рессоры, тяги. Коробки передач.
Пластинчатые бамперы как настоящие. Много в армии видел такие пружинки.
Смотрю на подробнейшую инструкцию. Капец. Смогу ли дойти до конца. Бамперы собрал. Выхлопная труба с глушителем впереди маячит.
С трудом собрал комплект приводных валов с мостами. Там еще цилиндры тормозные кучкой.
Передняя раздаточная коробка испортила пару ведер крови. На кончике выхлопной трубы при помощи треугольного ножа для творчества исполняю правдоподобное отверстие. Труба тоже очень быстро и хорошо встала на место. Одно радует, во всей этой заморочке детали хорошо подходят на места. Ненужно ничего гнуть и порезать. Только умудриться всунуть на положенное место. На тормозном цилиндре есть краник сброса давления! Побоялся его открывать.
Перехожу к колесным дискам с механизмами подкачки. Очень много деталей, которые обеспечивают подвижность колес. Типа все должны крутиться. Но есть идея установить машинку на подставку. Кататься не будет. Потому заклеиваю все оси намертво. Так надежнее.
Продолжаю задний мост.
Топливные баки, крышки залива топлива. Рама для установки бака на раму машины. Фильтр отстойник. Можно конструкцию изучать в автошколе.
Парочку баков со всеми прибамбасиками установил на место. Сверяясь с инструкцией. Аккумуляторные батареи тоже вклеил куда нужно.
Ух, немного поклеил, а образовалась приличная кучка рамок литников.
Собираю седло этого седельного тягача. Как уже говорил с кучей мелких подробных деталей и практически без облоя. Теперь точно знаю как устроено это «седло» и поворотный механизм конструкции, вместе с замком.
Следующим номером программы. Оснащение кабины водителей. Слева отверстие для рулевой колонки. Она проходит в пол и соединяется с тягой поворота передних колес. Подсмотрел в инструкции.
Вот и собрал кабину с рамой для навески двух боковых капотов. В крыше есть места установки дворников. И люк проветривания четко обозначен. Открывается чисто механически рычагом из кабины.
Установил парочку боковых капотов. Они открываются вверх на шомпольных петлях. И фиксируются внизу ручками. На настоящей машине их можно полностью снять. Впереди капот с решеткой радиатора. Мощные крылья с подножками. Фары с защитными решетками. В армии еще застал такие машины снятые с хранения. Собираю и вспоминаю, как, что и где.
Рама для запасных колес.
Инструментальные ящики. Как настоящие со штамповкой ребер жесткости. Какая интересная и сложная модель мне досталась. Отлиты петли и замки. Капец какая точность и мелкие отливки исполнены очень качественно. Практически не использую шкурку и ножик для зачистки. Только места от литников немного зачищаю.
Сейчас нужно окрасит некоторые детали. Моя домашняя работа почти закончена. Красить буду в моделке аэрографом и акрилом от тамии.
Начинаю подготовку к окрашиванию. Закрепляю колесные диски на зубочистках. Удобно держать при покраске. Удобно сушить, воткнув в твердый упаковочный поролон.
Заветная коробочка. А запах…. Тамия и в этом мне очень нравится.
В качестве компрессора использую мой бесшумный вариант.
Аэрограф достаточно распространенный китайский вариант двойного действия. Для работе таким агрегатом, на шланге установлен простейший клапан сброса давления когда аэрограф закрыт.
Забавляю краску водкой. Аэрограф промываю чистым спиртом и водой.
Можно конечно и фирменным растворителем. В наличии тоже есть довольно большая баночка.
Для пробы начинаю окраску с небольших деталей внутреннего интерьера кабины.
Затем достаточно сложная деталь, рама со всем навесным устройством. Процесс окраски не простой. Приходится поворачивать деталь под разными углами. Краска должна лечь во все уголки. Просушив черную от тамии в нетерпении обул колеса. Смотрится очень хорошо. С окраской пока небольшой перерыв.
Переношусь домой. Немного поклеил мелочевки. На дверях ручки зеркала.
Затем весьма сложная деталь транспортировочная рама для ракеты. Опять множество мелких деталей. При перемещениях и просто взять в руки с большой осторожностью выбираю места захвата так сказать. Чтобы чего не отломить.
Транспортная рама ракеты укрепляется на прицепе. Кучка мелочи. Подвеска. Колесные диски. Инструкция в помощь. Без нее никуда.
Площадка. Установочные колесики. Какой то резервуар. И трубочки. Тормозной цилиндрик в глубине конструкции.
В некоторых местах клей приходится наносить капелькой на кончике зубочистки.
Ну, вот опять отломал кончик ножа.
Установил еще один баллон, думаю со сжатым воздухом или газом. Вентили отлиты с ужасающей точностью. Практически без облоя.
Начинаю собирать площадки на прицепе. Установил колесики поддержки при остановке.
И наконец добрался до ракеты. Вторая ступень. Берегитесь бомберы! Щас бахнем!
Интересная конструкция. Никогда не видел вблизи. И вот представилась возможность рассмотреть со всеми подробностями. Интересно где эти производители моделей взяли эти подробности?
Первая ступень. Рули управления с тягами. Сопло с рамой управления. Заклепки как настоящие.
Собрал согласно инструкции ракету.
Примерял транспортную раму с ракетой на прицеп. Все сошлось идеально.
ОХ! Еще одна кучка рамок литников на выброс. Много однако, наделал.
Еще одно перемещение в моделку на покраску второй партии деталей. Перехожу на зеленую. Окрасил прицеп с рамой.
Далее пошли детали машины и много разной мелочевки. Сейчас начинаю ломать голову, как и что в какой последовательности красить и собирать.
И пошла мелочевка не собранная.
Вот фото простейшего клапана сброса давления. Поскольку аэрограф двойного действия. Запирается не только краска, но и поток воздуха. В компрессоре нет отсечки он бодро продолжает дуть. На входе и выходе установил простые фильтры для защиты.
Многие детали закрепляю на зубочистках. Если нет возможности куда-то воткнуть. Клею на кусочки двойного скотча.
Добрался до ракеты. Чисто алюминий. И товарищ полковник подтвердил. Сначала грунтую.
Затем алюминий.
Шины установил. Телега как настоящая получилась.
Склеил все в кучу. Красные огнетушители. Но думаю они чисто психологический эффект имеют. Если полыхнет, то дай бог ноги. Какой там огнетушитель.
Подкрашиваю мелочи. Огнетушители, стоп сигналы.
Далее фары и стекла кабины. Внутрь стекла устанавливаю кружочки алюминиевой фольги. Все по живее блестеть будут.
Красота, как настоящие.
Собираю мелочевку. Запасные колеса в раму. Некоторые детали пола кабины. Сиденья дерматин. Были двух цветов черные и коричневые.
Кучка кисточек пригодилась в работе с мелочевкой. Там мазнуть, тут капнуть.
Фиксаторы ракеты в алюминий окрасил по мелочи.
Немного облагородил двигатель. Смывкой и сухой кистью под алюминий. Установил пол кабины. Колеса смотрятся отлично.
Стекла кабины и дверей на месте. Дворники тоже. К стати передние стекла можно сделать поднятыми. Но что, то не решился.
И вот она рулевая колонка с тягой управления на переднюю ось. После все это великолепие закрываю кабиной. Предварительно окрасив колонку кистью.
Декали. Два варианта. Идиш. Вьетнам. Полковник валил американцев во Вьетнаме.
Ничего нового. Размачиваю в теплой воде и на место со сдвигом. Воду промакиваю ватными косметическими дисками или ушными палочками.
Перехожу на ракету. Куча надписей.
Ух!! Залепил всю со всех сторон.
Нужно устанавливать на прицеп.
Захваты точно подходят по месту.
Монтирую кучу шлангов.
Подставку вырезал из хорошей фанеры в 8мм. Немного морилки и окрасил автомобильным двухкомпонентным лаком на три слоя. Сверху накладку из белого рекламного пластика.
Установил машину.
Прицеп на седло приклеил циакрином.
Под конец еще немного мелочевки.
Шлаги изобразил медной проволокой различного диаметра. Окрасил черным кистью.
Надпись вырезал из коробки.
Готов.
Есть не точность, не сложил упорные колесики. Они не торчат при движении. Но поздно, все заклеено насмерть. Не буду ломать.
Получил бездну удовольствия при сборке такой сложной и качественно отлитой модели.
Горжусь дружбой с Настоящим Полковником.
