В преддверии годовщины дня космонавтики решил изготовить большую модель ракеты. Под двигатель с тягой в 10 ньютонов.
Большой размер не значит большой вес. Поэтому изготовление модели планирую из пенопластовой подложки под ламинат. Изначально основной силовой элемент изготовлю из бумажной трубки. Закупил в канцелярских товарах ватмана. В качестве оправки для навивки использую алюминиевые трубки. Для придания большей гладкости прошкуриваю и довожу до блеска поверхность.
Затем наношу разделительную ваксу. Меньше будет прилипать клей и лучше сниматься ватман. В несколько слоев с промежуточной сушкой и располировкой. Трубки использую диаметром в 20 и 21 мм.
Ватман нужно навить в два слоя. Перед работой отрезаю полоску и готовлю разметочные шаблоны. При помощи карандаша наношу метки на полоски. Два витка плюс некоторое расстояние на припуск.
Ватман уже давно ждет в работу. Размечаю и отрезаю полоску на первую трубку.
Немного смачиваю мокрой тряпочкой. Бумага должна немного разойтись в размере. Затем влажную полоску наматываю на трубочку. Должна немного подсохнуть и отстояться. Принимая изгиб вокруг трубочки. Пока готовится материал, нужно немного разбавить клей ПВА. До состояния достаточной жидкости. Словами объяснить не могу. Развожу по ощущениям, на глаз. Примерно как жидкий кефир. Раствор готов. Кисточка на месте. Бумага немного подсыхает на трубочке.
Готовлю вторую трубочку слегка большего диаметра. Подобрал соотношение таким образом, чтобы они входили одна в другую.
Также как и в первом случае, отрезаю полоску ватмана, навиваю на трубочку и отмечаю карандашом два оборота с припуском.
В этом варианте попробую намочить бумагу из цветочного пульвизатора. Держу лист на весу и поливаю водой. Верхний слой намокнет и расширяется. Сам сворачивается в трубочку.
Осторожно и плотно наматываю мокрый ватман на более толстую трубочку и оставляю доходить.
Первый свиток аккуратно разматываю до первого слоя с припуском. Но не до конца. Наношу полоску клея и прижимаю немного. Когда бумага схватится, наношу клей до конца и осторожно наматываю. Первая трубочка готова.
Но есть тонкость. При увеличении влажности бумага расширяется. Затем высыхая сжимается. И важно намотать и приклеить трубочку с микронным припуском. Чтобы высыхая, она не сжалась сильно, иначе не снимется с оправки. Объяснить трудно. Только практика и все на глаз.
Затем склеиваю вторую трубочку. Поскольку отопление еще не выключили, ставлю подсыхать.
Пока трубочки готовятся и нагреваются. Нужно изготовить корпус. Резать буду на длинной доске от мебели толщиной в 16 мм. Режу полосы на стенки корпуса. Поскольку взял подложку под ламинат толщиной в 5 мм. Ширина отрезаемых полосок корпуса будет разной. Парочка шириной в 9 см и парочка шириной в 10 см. чтобы получить наружный размер корпуса в квадратик 10х10 сантиметров.
Для точной вертикальности стенок корпуса применяю пенопластовые уголки.
Вырезанные из толстого утеплителя, оклеенные скотчем, для защиты от прилипания.
Наношу клей на края первой полосы и на торцы второй и третьей. Выжидаю некоторое время и соединяю пенопласт в коробочку.
Прикладываю уголки и закрепляю на пенопласте при помощи иголок с ушками швейных.
Пока коробочка корпуса подсыхает нужно заняться бумажными трубочками. Сейчас и проверю как получилось намотать с припусками. Может и не сняться высохшая бумага с оправки. Осторожно сдвигаю, пошло. Вставляю палочку и толкая окончательно сдвигаю конструкцию. Вторя трубочка тоже снялась с натягом. Повезло, попал. Иначе пришлось бы срезать бумагу и все повторять сначала.
Для установки трубочек внутри пенопластового корпуса нужно разметить и нарезать переборок. Квадратики 9х9 см. Весь процесс с разметкой стенок и переборок нужно размечать и резать очень тщательно. Тогда не будет проблем.
Есть в наличие некоторое количество трубочек различного диаметра. Специально подбирал для прорезания отверстий в пенопласте. Кромки заточены и нанесены небольшие риски. Отверстие прорезаю вращением. Пропиливаю так сказать. Повезло. Нашел трубочку на микрон меньшего диаметра чем бумага. Контрольное отверстие режу в кусочке пенопласта. Бумага входит с некоторым натягом.
Перед установкой склеиваю парочку трубочек в одну большую. Титаном.
По разметке прорезаю отверстия в середине переборок.
Нанизываю переборки на силовые трубочки и примеряю в коробочку корпуса. Предварительно демонтирую треугольники поддержки.
Примерка закончена. Все, попал ровно. Можно приклеивать переборки. Размечаю положение и наношу клей титан. Устанавливаю внутри корпуса. Стягиваю полосками малярного скотча. Как уже писал, покупаю широкий рулон малярного скотча и разрезаю его на полоски нужной мне ширины.
Нужно сделать сужение в хвостовой части ракеты, чтобы снизить донное сопротивление. На подложке под ламинат но другого цвета размечаю конус схода. С 10 см до 2 см внутреннего диаметра.
Склеиваю титаном конус. Удачно подобрав время подсыхания и детали склеились практически мгновенно. Немного поправил геометрию кромок шкуркой и можно приклеивать на корпус.
На некотором расстоянии от верхней части разрезаю корпус на две половинки. В этом месте он будет разделяться для вывода парашюта. Тщательно размечаю линию реза при помощи угольника.
После разметки приклеиваю оставшуюся стенку корпуса на титан. Фиксирую полосками малярного скотча и помещаю под груз.
Следующий этапом изготовления, носовой обтекатель. Таким же образом размечаю на пластике подложки треугольники и склеиваю титаном.
Разрезаю корпус по разметке. Затем изготовил фиксатор половинок корпуса.
Вклеиваю внутрь
На очереди стабилизаторы из того же оранжевого пенопласта. Изготовил первоначальный шаблон, затем обвел его четыре раза и вырезал стабилизаторы. Для коррекции точности соединил их в пачку иголками и еще раз прорезал по контуру. Добиваясь полного совпадения размеров.
Ответственная процедура. Разметка положения стабилизаторов на корпусе. Выполняю с особой тщательностью.
На заднюю поверхность стабилизаторов приклеиваю рейки усиления и монтирую их по разметке на хвостовую часть ракеты.
Пока все сохнет нужно разметить кольца направляющие. Заранее из бумаги навил их на отдельную трубочку. Для приклейки мне нужна направляющая стартового стола. Извлекаю сооружение из угла и снимаю прутик направляющей. Немного почистил шкуркой и нанес разделяющей ваксы.
Трубочки нарезаны, направляющая готова можно приклеивать на место кольца.
Приклеиваю на грань корпуса при помощи термопистолета.
На очереди система спасения. Из блестящей пленки вырезал несколько диаметров парашюта. Блестящий выбираю потому, что его хорошо видно издалека. Проблескивает. Выбираю подходящий. Нарезаю нитки на стропы. Для лучшего раскрытия и наполнения купола они должны быть как минимум в полтора диаметра купола в длину. Приклеивать буду скотчем 3М. отличный продукт. Но дорогой зараза. Применяю только в особенных случаях. Мне нравится рекламный слоган его «Есть только один СКОТЧ, все остальное липкая лента». По разметке приклеиваю стропы.
В носовой отделяемой части, устанавливаю переборку из толстого пенопласта с усилением из палочки. К ней будет крепиться фал.
В нижней части тоже переборка.
Для отстрела парашюта мне нужен лабиринтный уплотнитель. Такая конструкция позволяет относительно мягко вытолкнуть парашют из корпуса. По размеру вырезаю кружочки из тонкого картона. Промежуточные вставки из пенопласта толщиной в 5мм. Вырезаю трубочкой подходящего диаметра. Чередование уплотнения и проставок создают препятствие для выхлопных газов системы отстрела. Проходя через лабиринт, они тормозятся и слегка охлаждаются. В результате парашют извлекается относительно медленно. Это не выстрел из ружья.
Склеиваю на угольнике. Остался от пришлой жизни прибор.
В нижнюю часть корпуса устанавливаю лабиринтное уплотнение сверху, сложенный парашют.
В нижнюю часть двигатель. Установил не полностью, чтобы Вам видна была маркировка.
Помыл, почистил и протер стартовый стол с направляющими.
Сейчас бахнем!
