Это из области личных размышлений. Допустим, есть у нас щеточный электродвигатель с магнитами. Если его раскрутить, он работает как генератор. Если подать напряжение, работает как двигатель.
Так вот, если тормозить такой двигатель при работе, потребление им тока растет и все логично, ведь действует закон сохранения энергии. Чем сильнее тормозим, тем больше он потребляет тока, но почему?
По сути якорь состоит из катушек, а катушка - это кусок провода, иначе говоря, мы создаем короткое замыкание, пропуская ток через такую катушку (грубо говоря).
Так вот, если мы зафиксируем якорь, ток потребления будет чудовищным, приближенным к КЗ. Но что происходит, когда якорь вращается на холостых? Дело в том, что при работе этот двигатель работает одновременно и как генератор. То есть якорь крутится и при этом возникают обратные токи, которые компенсируют затраты. А когда мы якорь тормозим, затраты компенсируются уже не в полном объеме и затраты тока растут. Интересно, неправда ли?
Теоретически так должен работать любой электродвигатель.
[media=https://youtu.be/RHxHsjAGUHA]
Так вот, если тормозить такой двигатель при работе, потребление им тока растет и все логично, ведь действует закон сохранения энергии. Чем сильнее тормозим, тем больше он потребляет тока, но почему?
По сути якорь состоит из катушек, а катушка - это кусок провода, иначе говоря, мы создаем короткое замыкание, пропуская ток через такую катушку (грубо говоря).
Так вот, если мы зафиксируем якорь, ток потребления будет чудовищным, приближенным к КЗ. Но что происходит, когда якорь вращается на холостых? Дело в том, что при работе этот двигатель работает одновременно и как генератор. То есть якорь крутится и при этом возникают обратные токи, которые компенсируют затраты. А когда мы якорь тормозим, затраты компенсируются уже не в полном объеме и затраты тока растут. Интересно, неправда ли?
Теоретически так должен работать любой электродвигатель.
