Ваши мнения по поводу такого трехколесного велосипеда?

Позавчера видел двухколесный самопальный агрегат с моторчиком (мопед). Переднее колесо выдвинуто вперед и руль длиный (а-ля Харлей). Сзади детское кресло прикручено высоко (над колесом) с ребенком лет 5. Выехала эта каракатица налево по встречке, потом по пешеходному переходу... и по остановочной площадке и далее (в частный сектор). Какие там правила ПДД и тд (?!)

Или надо мутить руль, который только вправо|влево движется. Тогда при крене хоть будет за что держаться. Но все равно неудобно

вылез еще один косяк управления. При малейшем крене вправо или влево становится неудобно и страшно, напрягается позвоночник, кажется, что упадешь. Повернуть в сторону крена еще страшнее.
По привычке постоянно ровняю руль как на велосипеде.

Нужно занижать центры тяжести. Как куда и какие?

Нужно занизить зад наверно. Еще бы кресло поудобнее. Вообще на зад я бы поставил маленькое колесо, но нету

Dmitrij, самое интересное не показали: узел поворота и сопряжение нижней продольной балки с кареточным стаканом. Know how? ;)

Спасибо. Уже на уровне оси присобачил. Вроде обратной связи почти нет.

Поворотный шарнир наиболее эффективно разместить прямо на уровне передней оси. Если выдвинуть ось вперёд (как у Вас и получилось, на сколько я понял), то "обратные удары" от колёс будут усиливаться, а поворот руля - затрудняться. Если же ось сместить назад, то поворот руля опять-же, будет значительно затрудняться, потому как колёса придётся при повороте "сдвигать в сторону".
Представьте поворот руля, стоя на месте:
Только если расположение шарнира попадает в центр управляемой оси, колёса при повороте просто прокатываются ("наружное" - вперёд, "внутреннее" - назад.("Наружное" - то, которое удалено от центра поворота. При левом повороте это - правое, и наоборот)).
Если ось вынесена вперёд, или назад, то колёсам при этом придётся ещё и "землю боком грести".
В движении все эти моменты немного изменяются:
При "передней оси" "внутреннее" колесо при повороте просто пройдёт меньшее расстояние, чем "наружное".
А вот, если ось сзади, такое не возможно! Ведь оба колеса УЖЕ ПРОШЛИ это равное расстояние, и теперь вам придётся "внутреннее" тупо сдвигать в сторону, загребая его боком землю!

А, понял. От ведущей оси с педалями к креплению передней части. Эта рама должна быть максимальной длины. А что если закрепить не в центре, а вообще на другой стороне?

Не пойму. Где рычаг? Руль я могу сделать длинным, по всей длине рамы. Чето не врублюсь(

Вроде ход не зависит от точки крепления

А там что, будет не так?

Dmitrij,


Причина вот в этом:

У Вас ход руля поменьше получился. Зато там - "через рычаг" сильно ослабевает "обратная связь"

Есть проблема с сильной обратной связью. Когда одно колесо заезжает в ямку или на холмик, руль естесна выаорачивает. А тут все в ямах. Да и с фрикционом будет та же проблема.

да, я понял. Только поворотную ось разместил не в центре, а там, где тросики с рамой стыкуются, на вашем фото.

Доделаю, покатаюсь, скоро выложу

Такой?

вот и меня терзают смутные сомнения... Наверно переломку буду мутить

ну вот как люди крепят ось с одной стороны? Я вот так не могу себе позволить закрепить колесо. Неужели оси не гнутся? Наверно, там они усиленные.