Дорогие друзья! Если вы хотите построить интересную модель, которая принесёт много радости и в зимнюю пору, когда вокруг лежат снежные просторы, и в летний зной, когда хочется побыть у водоёма с прозрачной прохладной водичкой, тогда стройте модель вместе со мной!
Я начал строительство с проработки чертежей и шаблонов для юбки СВП
Кстати хочу выразить огромную благодарность автору проектов экранопланов Владимиру Середа за помощь при посторойке СВП под именем - "Иоасаф".
А так же принести огромное спасибо автору модели СВП Александру Дон за его участие советами в моём проекте. Его статья была основным пособием при постройке нашего аппарата.
Специально даю много подробных фотографий шаблонов юбки, для тех, кто захочет построить СВП.
У меня получилась вот такая "юбочка".
В качестве материала для изготовления "юбки" можно использовать старый женский плащ "болонья". Или купить 1 метр материала - "плащёвка".
Расправив "юбку" на листе утеплителя "пенополистирола" , я определил точные размеры верхней и нижней палубы корпуса СВП.
Верхняя палуба : 940 мм.х450 мм.
Нижняя : 770 мм.х 190 мм.
К этому корпусу будет крепиться "юбка"
Пенополистирол , толщиной 50 мм, распускаю пенорезкой на листы толщиной 10 мм. Получили 5 листов размером 1200 ммх600 мм.
Вырезаю верхнюю и нижнюю палубы и все прергородки, примеряю и монтирую на место.
Заготовки готовы.
Монтаж верхней и нижней палубы. Не занял много времени.
Вид с торца.
Вид сбоку.
Приклеиваю "юбку".
На поддув поставил импеллер. - ADH 300L 5800 Об/в. Тяга 386,12 г. при 11,1 В. Мощность 266,8 Вт.
Вот так выглядит корпус без поддува.
А вот так с поддувом.
Вот такие ребра жесткости укрепляются на корпусе СВП.
Начинается самое интересное- обшивка корпуса потолочкой.
Хочу обратить внимание, что все операции делаются без чертежей, вырезаются по месту и монтируются после подгонки.
Устанавливаю крыло.
Вот так выглядит хвостовое оперение до установки на место.
Заготовки.
В собранном виде, до склейки. Видны вставки двухстороннего скотча для крепления РВ иРН. Готовится заготовка для моторамы.
Вот так выглядит модель.
Вот так подгоняется по месту хвостовое оперение.
Устанавливаю вертикальные стабилизаторы.
Сделал вот такую кабину.
Модель приобрела законченные очертания.
Модель большая, вес тоже и я решил заменить импеллер на мотор 2210 -1400 , винт 8х4 ,
На траве, при работающем моторе (поддуве) скользит от малейшего толчка, не вращается!
Нашёл ЦТ, сбалансировал, определил места для электроники . Закончил монтаж хвостового оперения, поставил сервомашинки, подсоединил тяги и маршевый двигатель.
РН укрепил на двухсторонний скотч.
Скотч с двух сторон обжимает киль,
а сложенный вдвое отрезок зажимается между двумя слоями потолочки, предварительно сняв бумажную основу.
На двухсторонний скотч зажатый между двух слоёв потолочки монтируется и РВ.
Поставил сервомашинку на РВ.
Установил маршевый двигатель - мотор 3010 1300 320Вт. Тяга 1650 г. Винт трехлопастный 8х6 .
Установил вторую сервомашинку на РН.
Вот и всё. Тяги подсоединены, мотор на месте, всё работает.
Можно обтягивать скотчем, заняться дизайном.
Вот так выглядит Иоасаф в окончательном варианте.
Последние минуты на стапеле.
Это без поддува
А это с поддувом.
Вначале решил испытать , как держится модель на воде. Использовал маленький прудик на своём участке.
Перед первым пуском на большой воде.
А это первое , пробное испытание на большой воде.
Первые селфи с новой моделью.
Модель обсыхает после "крещения".
Модель получилась успешной!
Друзья, спасибо, что строили со мной эту модель! Желаю успехов.
Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
