Добро пожаловать на форум о самоделках, где можно пообщаться, задать вопросы или поделиться информацией на любые темы, связанные с самоделками.
А вы не пробовали,как это делается в механизме Вернера, да и в коробке передач любого хоть старого, хоть нового авто!
Да не надо это там!
Если это полиэтиленовая плёнка
Я работаю на производстве с тремя здоровенными линиями по производству пленки, прекрасно знаю их устройство и характеристики. И, как инженер, не вижу практического смысла в установке четырех нефига не дешевых приводов VC с их последующей настройкой. Не нужен здесь микроскоп забивать гвозди!
Каюсь, недостаточно точно описал задачу. Под синхронность я понимаю следующее: все валы вращаются в одном направлении с одной скоростью например 20 секунд, потом остановка, включается реверс, теперь все валы вращаются с одной скоростью в другом направлении. Задачи, чтобы какие-то контрольные точки на валах по завершению работы, встали точно в те же позиции как и в начале работы нет. Думаю небольшие погрешности допустимы, но это уже проверять на практике.
Также забыл указать, что масса карамельного "батона" изначально планируется в районе 6кг. Если киловатного движка не хватит, буду менять на более мощный.
Ага, счас! Когда я знаю, что прав, меня не остановить
для цепной передачи межосевое и соосность менее критичны
Соосность на шестеренках будет. Между шестеренками и валами карданы.
Это ерунда, а не альтернатива. Первый быстро порвется, второй вообще не для этого предназначен, он для датчиков с нулевой нагрузкой.
Можно рассмотреть к применению полдюймовый карданный переходник для инструмента:
Но лучше применить специальное карданное соединение для станков. Есть даже такие варианты, чтобы не ловить длину между осями:
А вообще, если не дружите со слесарными работами, лучший вариант - купить нужное оборудование.