Насмотрелся я, друзья мои, всяких моделей в интернете и вновь решил немного поэкспериментировать.
Решил совместить несовместимое. Много всякого материала просмотрел и про ЛК «Вжик» и про самолёты Рутана и про схему самолётов «утка», прежде чем сделал наброски.
Модели решил дать имя.-"Селезень" - Drake.
Решил вначале провести несколько экспериментов со строительной пеной, прежде, чем делать из неё фюзеляж.
Для эксперимента взял пластиковые бутылки, подобрал диаметр, подходящий под диаметр фюзеляжа, с учётом последующей обработки.
Проделал гвоздиком отверстия в бутылках, что бы выходил лишний воздух и излишки пены при расширении, и заполнил их пеной.
Когда пена отвердела, срезал пластик, и склеил получившиеся заготовки днищами. Для капотов двигателей хотел использовать баночки из-под сметаны, в которых надо сделать прорези, что бы моторы охлаждались.
Середину фюзеляжа пришлось наращивать и обшивать потолочкой.
При монтаже консолей крыла потолочку клеил встык.
Все операции по сборке крыла аналогичны сборке ЛК «Вжик», только размеры другие.
Управляющие поверхности и винглеты делаются из потолочки в два слоя.
Колёса для шасси делаю из двух слоёв потолочки, и додонышеами от алюминиевых баночек из-под пива, между которыми зажимаю куски поролона , толщиной 30 мм. Ось колеса делаю из пластиковой трубочи от конфеты Чипа – Чупс. Стойки для шасси делаю из алюминиевого уголка.
Получается вот такое крыло.
Элевоны навешиваю на двухсторонний скотч, который зажимается между двух слоёв потолочки при монтаже крыла и склейки элевонов.
С фюзеляжем оказалось больше работы, чем я предполагал. Лишнюю длину отрезал. Потолочку примерял по месту и приклеивал
Все изъяны исправил строительной пеной, зачищал и шпаклевал.
Готовые крылья обтягиваются цветным скотчем.
Винглеты привёрнуты к деревянным реечкам, вклеенным на концах крыла, саморезами.
Крыло смонтировано снизу фюзеляжа.
Делаю ПГО, весь процесс такой же, как при создании самого крыла, только масштаб другой.
Ложеорны сделал из потолочки и деревянной линейки сечением 4 х 4 мм.
Монтирую шасси. Смонтировал ПГО, установил сервомашинки, протягиваю тяги к кабанчикам через боудены.
Про используемые материалы я уже говорил.
Клей использовал – «Титан».
Мотор -L2210 1400 210W.
Винт -7х6 .
Проверил работу сервомашинок, тяги гнуться в боуденах, перенёс их на крыло, укоротил тяги.
Размах - 1540 мм.
Длина -720 мм.
Вот видео попытки первого полёта.
Дорогие друзья, заодно, хочу показать ещё одну очень интересную модель ЛК, за основу постройки которого взяты вот эти рисунки кордовой модели.
Двигатель поставил электрический - L2210 1400 210 W ,
Винт - 8 х 6.
Регулятор - 30А.
Сервомашинки - НХТ900.
Аккумулятор – 1300 3S.
Длина – 550 мм.
Размах – 950 мм.
Высота – 380 мм.
Использовал те же материалы, только добавил деревянные рейки и прстой пенопластовый плинтус.
Крыло вырезал, глядя на рисунок. По всей длине пропустил деревянную рейку .
Крыло такое же, как и у предыдущей модели.
Крыло профильное.
Установил кили – винглеты.
Внутри фюзеляжа пропустил провод без оплётки. Один конец закрепил в фюзеляже , а на другом приделал рыболовный вертлюжок.
К вертлюжку будет крепиться корд.
Внутри фюзеляжа провод закреплёе в ЦТ модели.
Модель находиться в стартовом положении.
Вот так сделаны шасси.
На площадке, позади дома вбил железный уголок 40х40 мм, оставил над землёй 1,5 м. Для крепления корда использовал карабин.
Мотор установлена поворотном устройстве . Получился УВТ по вертикали.
Модель готова к полёту. После первых полётов об этой модели знала вся деревня.
Подсветка, для полётов ночью.
К сожалению видео полётов сделать не удалось.
После очередного вечернего полёта оставил модель на площадке а ночью она сгорела , вместе с подожженной травой.
Это было время пожаров в Подмосковье 2010 года.
Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
