Вечный двигатель

Что тут обсуждать...

Да по-любому, как ни крути, а ток течёт по схеме, слева направо, сверху вниз! Ну, или иначе, по нарезам ствола: слева вверх направо. Я уж не помню точно-то, в какой руке надо при этом держать буравчик или шомпол ...   

А если стол со схемой точно очень выставить по уровню? Должен же остановиться! А потом аккуратненько чуток наклонить в нужную сторону и под ножку подложить что-то. 

Нибудит! Ток в этой схеме течёт как ему и положено, слева направо, сверху вниз!   

Интересно, если в этой, как оказалось, весьма популярной схеме, вывести цепочку диод-резистор с плюса светодиодов на плюс АКБ, будет ли при работе происходить ее подзарядка?  

Кстати, я в детстве был тоже тот ещё рационализатор. Высчитал, на сколько нужно увеличить степень сжатия, из этого высчитал, на сколько нужно уменьшить объём камеры сжатия... Нарезал на поршне третью канавку над кольцами(токаря за бутылуку попросил), подпилил головку цилиндра и залил в мопэд 93-й бензин. Бли-и-ин!!! Как он поехал!!! ...

Не знаю, сколько "лошадок" я из него достал... И спидометра на нём не было... Но "Минского" взял с места... И 70 шёл спокойно...( Это при том, что 35 - это, наверное, максимум.

Только вот потом отвалилась левая цапфа коленвала, вместе с ротором магнето!))) Прямо "по живому" лопнул металл...Сам магнит крышку картера выбил и ногу мне поранил... 

Но я не успокоился... Коленвал достать было сложно... Проще - новый мотор.))) Нашёл магнето от "пускача" ПД-10., приладил справа, подобрал шестерёнку, пропилил картер, и ввёл его в зацепление с шестерней коленвала, которая на сцепление КМ передаёт. Долго бегал с ним, пока смог выставить момент зажигания... Но завёл!!!

Он опять поехал!!! И опять - очень шустро!!!

И опять не долго!!! На этот раз коленвал лопнул наполовину! По шатунной шейке!!!

ну не рассчитан этот движок был на такие обороты и такие нагрузки! Не мог я в 12 лет понять, что любой ишак сдохнет, если его гонять со скоростью скаковой лошади!))))...

Рига-16 - это стиралка, вроде-бы... Не? А не... Вру. Стиралка - это 17. А 16 и 22 - это двухскоростные с движками, кажется, Ш-52. И на верховинах первых такой стоял. Потом уже пошли V-50. Но это уже на Карпатах и Дельтах. Ну и Мини-мокиках тоже... Хотя... Опять вру... На Риге -22 тоже, кажись, уже V - 50 стоял. С кикстартером вместо педалей.

Знаю хопрошо, что у Риги-11, с движком Д-6 катушка зажигания была общая. Т.е. в генераторе (магнето) на одном сердечнике было намотано две обмотки - одна для освещения, и другая - высоковольтная, для зажигания. Её пробивало, как правило, в первые месяцы эксплуатации, поэтому все, сразу-же, её срезали, вешали под баком на синюю изоленту "бобину" от чего угодно (грузовик ГАЗ,ЗиЛ, любой мотоцикл, любая машина, благо, дизельные были только МАЗы. Чуть позже ещё и КамАзы появились). От катушки , которая для света, отводили провод на бобину, и с неё на свечу. Делали это даже привинтивно, не ожидая, пока пробьёт! (А пробьёт обязательно и скоро!))) ..

Света после этого не было. Включишь - глохнет мотор!)))) Ставили "динамки", кому критично. А я был вумный!!! Я намотал на сердечник ещё одну обмотку!!! Хорошо помню, что 28 витков!!! (Так гордился этим изобретением, что помню и через 40 лет!)

А потом пошла Рига -13 с движком Д-8. Там уже учли и сразу бобину вешали.

И всем же бобин хватало...)))) И никто ж их не покупал.))))

Точно не знаю, но думаю накал тускловат будет. И магнит надо брать не абы какой, а "научный", школьный, подковообразный.   

Кто знает, а если от дизеля взять свечи накала? Пойдут? Думаю, должны! Дизель же сильнее может искривлять гравиполе, чем Жыгули! Так что, и его свечи для таких, смежных, целей - самое то!!!

Буду себе тоже делать! Тока возьму шесть свечей, а не четыре. А то вон, от четырёх слабо горит! А я в толчке хочу поставить и пусть всегда горит лампочка. А я ж там читаю.

Во, подвернулось...  

А я и снимать такие помогал...  Была у меня статья "Необычная светодиодная лампочка-фонарик", ссылка  , так это из этой серии.  

Здравствуйте! Я ещё и не такие фортели видал на "видео"!   

А я видел, что, если взять две свечи зажигания, обмотать проволкой, соединить по хитрой схеме, то светодиод от них гореть будет.

Ну, или если моторчик крутит генератор, от него-же питается и диодик горит параллельно... Тоже сам видел!)))

А ещё мне один придурок изобретатель доказывал, что они на Жигуль поставили четыре электромотора (на каждое колесо), а в багажник - бензогенератор китайский. Жигуль стал мощный и скоростной, как Феррари (был же один мотор, а сейчас четыре), а бензина берёт на сотню два литра всего!!! А "подсмотрел" он это у хитрожопых белорусов - у них же БелАЗы возят по много сотен тонн, и при этом экономичны именно потому, что один всего мотор крутит генератор, а в каждом колесе стоит по электромотору! Вот и расход как у одного, а мощность - в четыре раза больше!!!

О том, что, если бы мотор под капотом, вместо генератора, мог бы крутить колёса, как у простых машин, то БелАЗ был бы значительно экономичнее при той-же мощности, он и слушать не хотел)))

Причём, заметь: это всё - НА ПОЛНОМ СЕРЬЁЗЕ!!! Вот как люди могут в такую дичь верить?!!!

Дураков не сеют и не пашут — они сами родятся — русская пословица про человеческую глупость. Обычно применяется, когда кто-либо поступил глупо.

Пословица указана в книге "Пословицы русского народа" (1853 г.) В.И. Даля (раздел "Ум – Глупость"):