Взорвался АКБ при сварке автомобиля? Провел испытания

Я ж тебе рассказывал, как было. Было давно, го помню детали немного.. Тогда ещё полуавтоматы были редкостью почти. Варили подгнившую "Фиесту" Сварка с баллонами рядом стояла, а сварщик варил - сперва перёд, потом пороги, потом задние крылья. И вот, только к концу (через пару часов работы) появился какой-то звук, который за сваркой слышно не было, но он был и затихал через пару секунд после отрыва дуги. Сейчас я думаю, что это аккум закипал. 

Dmitrij,
Ну этим ты особо не удивишь профессиональную машинистку. А вот ногами двумя не пробовал печатать вслепую? Я видел такие ролики. Но это уже ооочень  сложно, поверь.

Dmitrij,
Завидую! Хотя я привык, мне хватает.   

одежду некоторую да, ржавчину шикарно чистит, но коже человеческой практически ниче не делает. Я ванну сделал для омеднения, в рецепте электролит, медный купорос. Доставал детали и мыл голыми руками, поэтому и говорю. Да и контакт с электролитом прямо из акб был не раз. Вот только что пробки вывернул, они в электролите, и что, пальцы у меня отпали? Чем я пишу тогда 

60Ач, ток зарядки для него 6А норма, я давал чето около 5А, не было больше

Dmitrij,
Не, никакой детонации там не было. Иначе твоя АКБ просто разлетелась бы на куски. А вот избыточное давление создалось явно. Да, раздуло от избыточного давления газа при зарядке. Какая у этого аккумулятора ёмкость в Ампер-часах? И ток наверное ты дал свыше 5 Ампер при зарядке, хотел побыстрее зарядить?

Валерий,
Хорошо, хоть, что "мастер" не попросил открыть бензобак, чтобы массу прицепить туда  Надеюсь, ты его как следует отдубасил и вышвырнул Или нет? 

Кстати, не понял, зачем "мастер" такой, да ты же сам варишь отлично

Тут еще вопрос детонации гремучего газа интересен. Я как-то поставил акб на подзарядку, пробки выворачивать не стал, какое-то количество газа они способны выпустить. Но вот забыл, АКБ раздуло, но не взорвался, пластик эластичный, не хрупкий. Потом когда газ выпустил, все вернулось на место.
Так интересно, раздуло его не от детонации ли гремучего газа?

С мотора через генератор на плюс акб, с минуса потом на массу и бубух, да   
Лучше б он массу с минуса АКБ взял

Но по одному проводу как поджарить АКБ... это выдумка

Вы ужастиков по телевизору меньше смотрите. Электролит даже покраснения кожи не вызывает, разве что печет немного если есть повреждения кожи. Слизистая во рту например не страдает. Я языком могу определить, в электролита ли у меня рука. Думаю и глазам ничего не будет.

   Всё правильно, только ток течёт в противоположную сторону...

   Так я и говорю - многие! Я же писал о двух условиях, там есть и это... Собрание специалистов, не я один решал...

  У тебя в авто тоже везде такая хорошая изоляция, и идеальный контакт шин =массы=? Просто поверь, это не единственный случай..

Хотя генератор это мысль, мощный проводник большого тока. Масса идёт по кузову, заходит на клемму АКБ -, представим что массы на моторе нет или она слабая. Масса идёт через АКБ, выходит на плюсе и идёт на гену, а через гену на мотор, а с мотора на глушак. АКБ кипит и бубух.

Но какой дибил при сварке глушаеа вешает массу на кузов?

Не согласен. Жду предложений для тестов или более внятных объяснений. 

   Было у нас =собрание= после взрыва АКБ на сварке, пришли к двум условиям: Отключать одну из клемм АКБ (лучше обе). Подключать крокодил при сварке именно к тому месту, где варишь. Обоснования: путь тока =массы= непредсказуем, если варится глушитель, к примеру, а масса подключена к кузову... Злую шутку может сыграть и мост в генераторах современных авто. АКБ не всегда надёжно изолирован от =железа= и напряжения сварочного достаточно, чтобы этот путь =проторить=. Поэтому верю Валерию, сам был свидетелем, и не раз... Конечно два условия, описанные в начале не были соблюдены... Дмитрию: ты сильно рискуешь, поверь - взрыв АКБ не просто неприятен, он очень опасен!! Это не выдумки! 

У меня батарейка на мерине взорвалась, когда я зачищал болгарской проём лобового стекла. На сварке - - - ни разу. 

И так, побросал фазу на АКБ 220В! Этот эксперимент показывает, что все эти взрывы АКБ при не сброшенных двух клеммах с АКБ - выдумка. Но акб может теоретически, чисто теоретически взорвать и может поджарить бортсеть, если не снять ОБЕ клеммы и кинуть массу сварочника на мотор (сказочная ситуация).

Дак вот, сперва кинул фазу через отвертку, индикатор засветился. Ого, подумал я. Но мое "ого" закончилось после подключения светодиодной лампочки на 7Вт вместо отвертки. Зажечь ее не удалось, разве что она моргает при подключении с такой скоростью, что мой глаз этого не видит, ну или она не успевает включиться? Короче, сказочная ситуация.
Но какие-то токи на себя АКБ такие принимает, а стоит он на стекле, так что утекать с него в землю они не могут.


В завершении подключил мультиметр, в момент подключения фазы он показывает 1мА. А чтобы наш АКБ взорвался, надо гораздо более чем 10-15А.