Восстановление болгарки HITACHI G13SS2

Оно да, если нужна "шестёрка" (радиальный). А там я сразу вижу любые - упорные, радиально-упорные. И, главное, (как для меня), вижу, есть ли в Бресте, и куда звонить.))))) Опять же, сразу и сальники под них.

Я, когда нужно узнать маркировку подшипника, или, когда самодельничаю, и приходится проектировать установку подшипника по валу и по внешнему диаметру, пользуюсь вот этим сайтом. Это наш, белорусский, так что там я сразу и вижу, в какой конторе есть.

С этим утверждением я вполне согласен.    Но в случае с перфоратором вопрос стоял скорее, как - нужно срочно и прямо сеЙчас, а мастерские в выходной день не работали. Срочно покупать новый, то же не вариант. Вот и пришлось как-то выкручиваться!    

Это мы, самоделкины способны оживить из под забора агрегат. А экономика рассчитана на купи-выброси )) С электроникой вообще загнали в угол, шестислойные гибкие платы с проводниками тоньше волоса, ну и чего туда лезть без электронного и рентгеновского микроскопа? С механикой пока до такого не дошли, но очень близко.

Был у меня тоже достаточно занимательный случай! Принес мне товарищ  довольно древний (по сроку эксплуатации) перфоратор  «BOSCH» 24-й серии для срочного ремонта. Работал он им очень много, а о ТО не задумывался!!! У инструмента полностью пропала ударная способность. В результате выяснилось, что полностью выработалась смазка и боёк  заклинило в ударном цилиндре. В домашних условиях, имевшимися в наличии инструментами, извлечь боёк ну ни как не получалось и срочно купить ЗИП тоже (т.к. дело было на выходных). В итоге слегка приняв для храбрости «крепкой святой воды» решили рискнуть, пойти на «крайние меры»! Для безопасности  вышли в коридор и оставили цилиндр разогреваться под газовой горелкой. В результате ударный цилиндр сам выплюнул боёк! Геометрия цилиндра на удивление ни сколько не нарушилась! После удаления небольшого нагара и проведения ТО (с заменой резиновой прокладки на ударнике и смазки) данный перфоратор до сих пор прекрасно работает!!!  

Кстати, тоже как-то обслуживал инструмент после наводнения)) Хоть и живу очень далеко от морей и крупных рек, но не минула чаша сия))) У меня под квартирой, в которой раньше постоянно зимой жил, в девятиэтажке, в подвале есть мастерская. Сам на 4-м живу. Так вот, как-то у соседки с первого рванул шланг на унитазе. Заметила она это только утром, когда проснулись, а полы уже менять надо. А я тогда жил в доме (это лето было) и узнал про это всё вообще через неделю. Основная масса воды в туалете по стояку в подвал ушла (там не плотно было). В моём подвале было сантиметров 15 на полу. (пороги высокие бетонные). И там эта коробка стояла с инструментом, ждущим ремонта и обслуживания. Размокла и всё в воду вывалилось..)))). Всё восстановил. Так-же, после полной разборки и просушки, потом убрал ржавчину, заменил все подшипники и всё заработало

Во-во! Тут просыпается спортивный интерес. Забороть! ))

Простая здоровая упёртость, должен победить! Даже если на вид совсем негодно ))

Кстати, у меня есть две болгарки (125 и 230) и перфоратор(большой, вертикальный) 2003го года!! И это - не супер-пупер-Бош, а простой "Блаукрафт". И прекрасно работают до сих пор, пережив множество замен подшипников. Тогда начал стройку и купил сразу их всех.

У самого больше десятка древнего хлама только 125-х)))). Но чиню! Стоит коробка, в которую кидаю болгарку, если появился звук нехарактерный, или ещё чего... А потом, когда звёзды сойдутся (иногда через год-два)))). сажусь, под кофеёк и сигареты и фильмец какой (или книжку) начинаю ремонтировать... А оно ж так ... затягивает... Стоит начать, и пошло-поехало, пока всё не сделаешь... Иногда даже, из нескольких болгарок одну удавалось собрать... Такой франкенштейн особенно интересно собрать))))

Сейчас, например, тоже в коробке штуки три-четыре болгарки, два перфоратора, лобзики, тоже два и одна дрель....

Если бы я разобрал болгарку и увидел такое внутреннее состояние, скорее всего выбросил бы...

Думаю, все проще... Сейчас, в эпоху, когда "правят бал не технари, а манагеры", холдинг "Хитачи" решил открыть ещё один сектор - Производство болгарок)))). Объявили тендера (или, всё-же, тендеры?)) сначала на изготовление технической документации, а потом - на поставку комплектующих и изготовление узлов. И вот, какая-то ушлая контора предложила поставлять вот такой, сразу готовый узел. И просчитали хитачники, что установка готового узла сэкономит им на времени (время=деньги) сборки. А, чтобы выиграть тендер, эта самая контора решила ставить в пластик подшипник меньшего размера, и экономить на шпонках))). Тем более, (напрашивается, исходя из устройства), что всё это штампует автоматизированный модуль. (В это вписывается, кстати, и изначальная установка "зетки" там, где она не нудна - Совмещается соостно корпус, шпиндель, подшипник и шестерня, шпиндель с шестерней греется и на горячую соединяются (потому и подшипник нужен именно, не боящийся этого нагрева!). А потом это всё горячее впресовывается в корпус, где оправкой завальцовывается подшипник после посадки.

Вот, вроде бы, и название как-бы, "внушает известность", а такая "дешёвка" по исполнению!!!

И пластиковый корпус и, что интересно, ноль-ноль-первый на шпинделе!! Даже у "махровых китайцев" двести первые, обычно, стоят. И большая коническая шестерня - на шпонке. (Исключение - некоторые модели "зелёных Бошей", в которых вообще втулка на шпинделе! Но это - инструмент не для работы, а для "лохоразвода на бабки". Там упор на изящество и красоту, а не на качество))))

И, кстати, а зачем там "зетку" ставить? Там ничего особо сильно не греется. "Эрэски" в таких случаях долговечнее.. Там и родной стоял с металлом? (На фото он вообще открыт и не понятно, металл, или резина была)