Курилка-кофейня. Общая ветка для общения #2

США, Китай, Уругвай зафиксировали НЛО, в Китае и США позбивали восьмиугольники. Интересно, дроны или все же соседи по галактике?   

хотя на алихе много чего... китайцы уже давно как инопланетяне развились   

да постоянно такое бывает, а что внутри происходит, не вскрывал. Может изолятор сыпаться начинает. Пробивают и "блины", и тены и прочие подобные нагревалки. Купи мне новый кипятильник, я старый разберу покажу   

Есть кстати блин у меня сгоревший, он бился вроде... попробую аккуратно вскрыть 

Не... Стая-я-я-ять....

Всё-ж мозги не клинят...(Или клинят?)

С правой на корпус - короткое. С левой - тоже! А как между собой тогда 27 Ом получается??? Тоже ж короткое будет?))) 

Т.е., наверное, всё-же, мой вариант правильный. В середине спираль сгорела на обрыв и закоротила на корпус. Когда я меряю с клемы на корпус, то получаю что-то, около 12 ом примерно. Думал, просто сопротивление контакта под щупом. Я ж не зачищал. А это, наверное, сопротивление половинки спирали. А с клемы на клему я получу сопротивление всей спирали...

... Бля... Или не...

Ай, ну его... Пойду допивать пЫво... Доча шаурму фкустную наделала... Я под неё пошёл пЭва принёс. Вот три литра с зятем скушали... Ещё полтора есть... А он не хочет... 

Слабак... Пойду ещё одну шаурму запью...

Хотя не... Херню горожу... Мозги плывут.. 

Просто, реально, середина спирали на корпус бьёт. А спираль не перегорела... Чёт перемудрил в мозгах уже..

А я подумал, что 220/27=8,1. и 220х8,1= 1782. Т.е., примерно 1800. Его заявленная мощность.

Так это я снятый щупал...

А дело такое. Когда-то сломалась посудомойка Аристон. По словам жены она начинала работать, а потом автомат выбивало. Давно было. Ремонтировать встраиваемую посудомойку - та ещё радость))). Это ж гарнитур разворотить, вытащить её. Разобрать и... И что? Оставить посреди развороченной кухни, пока запчасти надыбаю?)))) . Я ж по вечерам только свободен, обычно. Ну по выходным ещё, когда магазины нужные закрыты))). Вот я тогда поступил просто - купил такую-же посудомойку, вечером за 15 минут поменял их местами, а старую утащил в подвал. Типа "Будет время - сделаю! Благо, домов много, есть куда пристроить))))"... Это "будет время" затянулось лет на десять))))

А вот сейчас, на волне офигевания от некачественности новой техники (помните, амортизаторы от стиралки показывал?), занялся восстановлением старой стиральной машины. Вчера разобрал бак, выбил подшипники, поменял щётки в моторе (были в запасе). Пересмотрел все патрубки. Один заменил задубевший. Обратно не собирал, потому что подшипники были в запасе (там оказались обычные  203 и 204), а сальника не нашлось. Завтра куплю.

И вспомнил про посудомойку. Судя по симптомам - ТЭН. Она же так и будет себя вести, если ТЭН на воду пробивает - начнёт работать, а, когда начнёт подогревать воду - вырубит УЗО. Разобрал, выковырял. Померял...

Охренел))))

Хуже... Судя по сопротивлению, где-то средина спирали пробилась на корпус. С такой игрушкой шутить не стоит, меняй, от греха...

спиралька в центре касается корпуса тэна, не? 

Кстати, думаю, именно поэтому цена на вторичном рынке на кабриолеты значительно ниже, чем на обычное исполнение такой-же модели. А вот, когда новую берёшь - наоборот!!! 

Вот и выходит, что новая покупается для понтов. Типа, у меня есть машина ждя загородных поездок, другая для дальних, третья для семейных (минивэны, кстати, за границей все называют "семейными"), четвёртая для ежедневных деловых по городу. А вот мажу сябе позволить ещё и без крыши на случай, если будет очень жарко и мне так захочется прокатиться. И то, что она "неликвидная" - это мне тоже похер!

А уже бэушные покупаются людьми практичными. Для которых эти понты ничего не значат!!!

В качестве пассажира пару раз ездил... Впечатление такое-же - а ну его нахер, вместе с понтами!!! С жарой климат-контроль намного (на порядки!!!) лучше справляется. И при этом нет пыли и тихо. И не взлетает всё лёгкое, что лежит в салоне, когда газанёшь, или ветер дунет. 

Вообще не понимаю этих понтов!!!

Думается, всё ещё проще, просто они хотели, чтобы их прапраправнуки говорили: "Это строил мой предок!". Кстати, у православных на каждой службе поминаются "устроители храма сего".   

Цитата: Dmitrij

Землетрясение магнитудой 5.0 произошло в Северном   Атлантическом океане.

Гыыы... тоже видел эту под... хрень.  пройди по ссылке - это было в 21 году 

Всё проще. Они не стремились выиграть тендер на застройку у заказчика, а потому у них не было такой острой надобности в удешевлении сметной стоимости объекта. Соответственно, их экономисты не выискивали самые дешёвые материалы из подходящих и не сводили проектную прочность впритык-впритык к рассчётным нормам!!!

И прорабы потом цемент(или что там вместо него было) не воровали, потому как...его-же в горло зальют в прямом смысле на глазах у всех!!! И в толщине стен /заглублении фундаментов они не мошенничали, потому что....повесят же!!! 

Скорей, наоборот!!! Зодчий заложит тройную нагрузку!!! Потому что, не дай Бог (Аллах) оно треснет - треснешь и сам, когда по париказу падишаха тебя двумя конями разрывать будут живого!!!!

А вот любопытно, в каких академиях учились древние зодчие, какие секреты они знали?

А вот интересно, планету трясёт, а про цунами чё-то не слыхать пока.   

Я во многом, конечно, не соглавен с Фрейдом, только вот.... У меня одного при виде таких светофоров возникает ассоциация, что проезд перекрыт полностью и наглухо?.. Ну вот, просто "Х... проедешь!!!"   Или все видят просто светофор?))))

П.С. Пардон за качество. Стопкадр с регистратора, да ещё и обрезан

А тут тоже системы нет никакой. Если рассматривать новые относительно, машины, то вообще беда! Сделаны копеечно, понятие "добротность" отсутствует полностью!!! Как у тех стиралок, что недавно вспоминали. А расходники дорогие, да ещё и сделано всё так, чтобы ремонт затруднить!!! (Как тебе такое, например: В "Ауди А6" для того, чтобы заменить лампу в левой фаре, нужно снять бампер, снять радиатор кондиционера (разрядить его) и тормозной бачёк. Тогда снимешь фару. А лампа изнутри ставится. Без снятия фары не заменишь!!!)))). А ещё знаю модели машин, где для того, чтобы заменить ремень ГРМ, нужно вынимать двигатель кран-балкой!)))) Типа "На тебе дешёвую машину, а мы потом на дилерстве заработаем!".)))) Старые из именитых - те добротные. И технологически более продуманы в плане добротности. Но, опять-же, там уже родного ничего не осталось, какой бы ресурс ни был)))) Если их перебирали нормальными запчастями, то да, ресурса побольше.

У нас всё наоборот.В Бресте знаю две точки, где можно жигулёвские запчасти купить. А на иномарки - и точек море, и рынок запчастей целый. И есть большая "контора" с бэушными любыми запчастями. (Это если у тебя что-то по салону, или по кузову, например. Или фонари, чтобы новое дерьмо не покупать, которое побледнеет на солнце.

Может, потому, что у нас в 90-х сразу начался массовый ввоз бэушных иномарок. Жигули пропали с улиц. Сейчас ещё, бывает, встречаются. Но не каждый день в городе встретишь.

И по запчастям. Не думаю, что "Лимфёрдер", "Боге",или, даже "Чемпион" производят запчасти на "классику"))) А от качества зависит много и сильно. Сам испытал много раз. Если на той-же "сотке" хороший рычаг отхаживал, как минимум, сто тысяч пробега, то дешёвого хватало на десять!!!

Вот я тоже не гонюсь за модой и понтами. "Сотка" в моём понятии - идеал машины. Подо мной лично одна из них прошла 740 000 километров!!!! (Это, заострю, лично подо мной!!! ) Но ушёл я от них потому, что, если машина больше двадцати лет как с производства снята, то запчастей хоть и море, и дешёвые, но именно что только дешёвские остались! Именитых нет!!! А крутить подвеску каждые десять тысяч пробега - так тоже самое и в Жигулях )))))). Вот та-же Омега. Испытано - подвеска без ремонта отхаживает 200 000! Если ездить, как многие, по 20 000 в год - это на десять лет без ремонта!! Но это, пока есть оригинальные запчасти!!!

А на новые, опять же - они все "неоригинальные" ))))))

На всякие грузовые, минибусы и пр. у нас есть техосмотр и не за бабки... А насколько тщательный, я не знаю.

Ну у иномарки наврено ресурс будет побольше. Но на практике я все чаще убеждаюсь, что это все стереотипы. Ломается вообще все! Причем дорогое бывает ломается чаще дешевого, дело случая.. 

Ну вот еду я по трассе, по дороге стоят магазинчики. Заходишь в них, там на газели и жигули... хоть новые собирай и едь. А на иномарки что, зашел и купил? Не, не верю... ну заказать конечно можно. Цены выше, в 2..3 раза, ну да ладно, если оно себя оправдывает по ресурсу, а если нет?

Приедется переезжать когда-то... вот и думаю, что свой поезд надо. На прицеп оказывается отедальная категория нужна..

Как-бы тебе сказать....

Во-первых, ты точно знаешь, что Газель

или, просто, предполагаешь??? Потому что, у нас, к примеру, на Мерс запчасти проще найти, и стоят они уж точно не дороже газелевских!!! Какая разница? И то, и другое - иномарка))))

А во-вторых... Понимаешь, ещё важно, в каких условиях предполагается эксплуатация, и в каком режиме?

Потому что, если ты планируешь "тут жестянку подмоталь, там спичку воткнуть, а вот тут проволочкой связать - глядишь и поедет", и ездить далеко не планируешь, то обе они будут вести себя примерно одинаково...

Но вот, у нас, например, такого беззакония, как у вас нет, и приходится каждый год техосмотр проходить.

А машина не пройдёт техосмотр, если:

.. Изношен двигатель (проверяют СО и дымность. И осматривают на подтекание жидкостей. Если мокрое есть - устраняй! Если дыность не в норме - капиталь, или меняй двигатель!)

..  Неисправны тормоза (даже, если они тормозят - это не достаточно! Надо ещё, чтобы тормозное усилие было не ниже нормы и разность тормозных сил на колёсах тоже не была больше положенной. Это только на стенде узнаешь. И ручник тоже - не просто "держит", а "держит с определённым усилием".

.. Коррозия кузова. (можешь покрасить некрасиво, можешь заклепать латки заклёпками и прикрасить, но ржавчины быть не должно!!! И краска равномерная - не пятнистая машина. Кстати, у меня в прошлом году Ситроен Джампи не прошёл техосмотр, потому что на порогах была ржавчина с внутренней стороны!!! Я её там не видел, просто, снаружи не было на порогах ничего. А они ж с ямы смотрят)))) Пришлось делать, красить и приезжать повторно.))

.. Электрооборудование. (Не только всё гореть должно, но и фары должны быть отрегулированы правильно!)

.. Стеклоочистители, стеклоомыватели.

.. Подвеска. Где-то люфтит что-то - ремонтируй, меняй шаровые/наконечники/сайлентблоки и приезжай повторно.

Это основное... Кроме этого куча всего... Например, знаю, что на стальных колёсных дисках была ржавчинка - и не проходили... Трещина в стекле - тоже.

Вот, если ты вложишь деньги и доведёшь обе машины до такого состояния, чтобы они со свистом наш техосмотр с первого раза прошли, то, уверяю тебя, у мерса первые тысяч пятьдесят ничего не сломается. А про Газель ты можешь сказать то-же самое??? )))))

Я, например, тоже предпочитаю иномарки чисто "из за лени".))) Самому крутить - это уже и слов нет!!! Ленивый стал и старый)))). А машина, которая ломается раз в десять тысяч километров пробега, мне нафиг не сдалась!!!  И уж, тем более, машина, на которой опасно ехать в поездку, длиннее пятисот километров... Лучше раз заплатить, и год не заглядывать и не бояться!!! А там, на техосмотре, диагносты скажут, что "на подходе".