Здравствуйте, уважаемые авиамоделисты!
Рад приветствовать вас, после долгого перерыва.
Сегодня я хочу показать вам свою версию модели, созданной по чертежам, известной всем авиамоделистам, авиамодели «Цессна».
Начну свой рассказ с того, что все модели, так же как и самолёты подразделяются по расположению крыльев относительно фюзеляжа .
Я не буду перечислять их. На фотографии всё хорошо видно и понятно.
Я делал несколько моделей по чертежам авиамодели «Цессна» , это были модели верхнепланы, с верхним расположением крыльев.
Я решил немного поэкспериментировать с этой моделью. Я так думаю, что многие авиамоделисты , построив свою модель по этим чертежам и научившись хорошему пилотажу, начинают задумываться о чём то большем! Им хочется скоростей и головокружительных фигур высшего пилотажа, который на обычной модели «Цессна» не сделать.
Вот я и решил попробовать сделать по имеющимся чертежам, модель с нижним расположением крыльев – низкоплан и посмотреть, как она будет себя вести.
Для создания модели взял простую, розовую потолочную плитку, в принципе, цвет не имеет значения.
Клеить буду универсальным, полимерным, водостойким клеем для изделий из пенопласта – «Русский Титан».
Модель делаю вот под такую электронику.
Мотор 2212 1400Kv.
Винт – 10 х 4,5 .
Регулятор – 60 А.
Сервомашинки – MG90S.
Аккумулятор – 1500 mAh.
В работе над крыльями нового ничего не применял. Единственное изменение получил V угол, который я уменьшил до 2 градусов.
Для изготовления шпангоута применил деревянные, ученические линейки.
Что бы увеличить толщину шпангоута вырезал полоски потолочной плитки. Это я решил сделать, что бы не было резкой грани на верхней обшивке крыльев.
Вырезал заготовки нижней и верхней обшивки крыльев.
Смонтировал лонжерон и обклеил его с двух сторон полосками потолочки.
Сегодня генеральному директору не до модели… - отсыпается.
Смонтировал внешнюю обшивку крыльев и вырезал элероны.
Заготовки элеронов, склеил в два слоя и срезал под угол переднюю кромку.
Навесил элероны на бумажный, малярный скотч.
Вырезал заготовки для внутренних перегородок фюзеляжа.
Вырезал боковые стенки фюзеляжа. На них срезал верхний выступ кабины и в нижней части вырезал места для крепления крыльев.
Вклеил внутренние перегородки в фюзеляж.
В носовой части фюзеляжа смонтировал перегородку, на которой вклеил кусочек 3 мм. фанеры, для установки мотора.
Перегородку вклеил с установкой углов – два градуса вправо и вниз.
Проверил размещение аккумулятора в отсеке.
Примерил крылья на фюзеляж.
Вырезал из пластиковой бутылки остекление кабины.
Вырезал из потолочки фигурки пилотов и всё смонтировал.
Вырезал заготовки для гаргрота, склеил и обтянул красным скотчем.
Гаргрот — это обтекающий элемент фюзеляжа самолёта (ракеты), который закрывает всю проводку управления, все трубопроводы и части важных систем, которые выступают за фюзеляж. Гаргрот обеспечивает удобный доступ ко всем вышеперечисленным элементам. В зависимости от размещения бывает верхний гаргрот и нижний гаргрот. Форма элемента бывает различной и зависит от типа самолёта, его технических особенностей.
Аккумуляторный отсек, и вся электроника находится в отсеке, который закрывается крышкой.
Вклеил гаргрот.
Начал обтяжку модели цветным скотчем.
Вырезал заготовки для стабилизатора, вырезал для него место в хвостовой части боковых стенок фюзеляжа, примерил.
Вырезал заготовки для киля, склеил в два слоя.
Вырезал в гаргроте место для киля, примерил киль.
Продолжил обтяжку модели цветным скотчем.
Вырезал кусочки 3 мм. фанеры для установки шасси, вклеил.
Примерил шасси.
На верхней поверхности внешней обшивки у крыльев, приклеил полосу потолочки, что бы избежать смещения вбок, при установке.
Крылья сделаны съёмные и будут крепиться резинками, для этого в фюзеляж вклеены половинки деревянных зубочисток.
Склеил два слоя заготовок для киля, обтянул цветным скотчем и смонтировал.
Разметил места установки сервомашинок на крыло для управления элеронами, сионтировал.
Установил сервомашинку для управления рулём высоты.
Смонтировал сервомашинку для управления рулём направления.
Установил мотор с винтом.
Модель готова к испытаниям.
Фотографии сделанные специально для сайта "У Самоделкина".
Фотографии модели перед испытаниями.
Мой рассказ подошёл к концу. На этом прощаюсь с вами.
До свидания, ваш Валериан Самоделкин.
