Здравствуйте, уважаемые авиамоделисты.
Сегодня я хочу поделиться с вами рассказом о создании экспериментальной авиамодели «Сапсан» СВ – 202.
У меня давно было желание создать авиамодель современного истребителя с тянущим винтом, который стоял бы впереди самолёта, как у самолётов с поршневыми моторами и сделать объёмное, профильное крыло.
Казалось, чего проще, ставь мотор впереди модели и всё!
Всё, да не всё! Вся загвоздка в ЦТ – когда мотор стоит впереди, то довольно сложно сбалансировать модель. Как правило, для этого приходится устанавливать аккумулятор в самый хвостовой отдел модели, или добавлять дополнительный грузик.
Некоторые моделисты создавали подобные модели.
Да и сам, я пытался делать что-то похожее.
Но это были модели с упрощённым профилем крыла.
После долгого подбора прототипа, остановился на чертеже авиамодели «SAAB GRIPEN», который больше всех подошёл, как мне показалось, для достижения моих целей и взял его за основу.
Несколько слов, почему модель называется «Сапсан»?
Манера движения сокола Сапсан, весьма необычна. В полете хищник особым образом сгибает крылья и опускает клюв вниз к груди. Стартует только с большой высоты. Это в разы увеличивает шансы охотника остаться незамеченным для жертвы и совершить маневр неожиданно.
Скорость, которую в полете развивает этот пернатый, поражает. Ее максимум составляет до 120 километров в час. Особого внимания заслуживают маневры сапсана, в частности, стремительная пикировка вниз за добычей. В таком случае скорость увеличивается до 320 километров в час.
Рекордный показатель скорости пикирующего сокола, который был зафиксирован в истории, составляет 360 километров в час.
Знаменитый американский «Стелс» был скопирован с сапсана.
Сделал свой рабочий чертёж и проставил размеры.
Размеры модели делаю с таким расчётом, что бы размах крыла вписался в размер листа подложки, и можно было использовать вот эту электронику.
Мотор – D3548/4 1100 Kv. с тягой до 2150 г.
Винт – 11 х 7.
Регулятор – 80 А.
Сервомашинки на элевоны – MG90S.
Аккумулятор – 4S 3700 mAh.
Модель делаю из простой, листовой подложки под ламинат синего цвета, с размерами 1000 х 500 х 5 мм.
Внешнюю обшивку модели, возможно, буду делать из гладкой, белой потолочной плитки.
Склеивать детали буду полимерным, универсальным, влагостойким клеем «Русский титан».
На одном листе подложки сделал разметку нижней обшивки крыла и вырезал.
Так, поочерёдно, делал разметку и вырезал отдельные, основные элементы конструкции модели.
Нижняя обшивка носовой части фюзеляжа.
Элевоны.
Примерил носовую часть к нижней обшивке крыла.
Примерил элевоны.
Нижняя обшивка ПГО.
Примерил на модель.
Боковые стенки воздухозаборников.
Внутренние перегородки воздухозаборников.
Нижняя стенка хвостовой части фюзеляжа.
Примерка нижней стенки на модель.
Заготовки для киля.
Боковые стенки фюзеляжа.
Корневые нервюры и лонжероны крыла.
При обтяжке модели цветным скотчем буду использовать липкую алюминиевую фольгу.
Верхняя стенка фюзеляжа.
Начинаю сборку модели.
К нижней обшивке крыла приклеил носовую и хвостовую части, а так же выступы на концах крыла.
Вклеиваю правую стенку фюзеляжа.
Вклеил левую стенку фюзеляжа.
Начинаю сборку воздуховодов.
Вклеил внутренние перегородки воздуховодов.
Вклеил внутренние , вертикальные перегородки в фюзеляж.
Примеряю готовые воздуховоды на модель.
Воздуховоды обтягиваю алюминиевой фольгой, примеряю.
Монтирую обтянутые воздуховоды на модель.
Примеряю заготовки киля.
Вклеиваюи корневые нервюры.
Монтирую лонжероны.
Вырезаю и подгоняю внешнюю обшивку крыла.
Монтирую внешнюю обшивку крыла.
Вырезаю и подгоняю внешнюю обшивку на концы крыла.
Вклеиваю на место.
Начинаю локальную обтяжку модели алюминиевой фольгой и чёрным скотчем.
Обтянул алюминиевой фольгой боковые стенки фюзеляжа в хвостовой части.
Вклеиваю красные звёзды.
Обтянул склеенные в два слоя ПГО цветным скотчем и фольгой.
Прорезали отверстия в воздуховодах и вертикальных стенках фюзеляжа для установки ПГО.
Примерил ПГО.
Вклеил ПГО.
Склеил в два слоя элевоны и отрезал под угол переднюю крмку.
Склеил в два слоя киль и обтянул цветным скотчем.
В носовой части фюзеляжа вклеил кусочек утеплителя толщиной 40 мм под углом в два градуса вниз и вправо. Вклеил кусочек 3 мм. фанеры и смонтировал крепление для мотора.
От старой модели сохранилась кабина с фигурками пилотов, смонтировал.
Вклеил киль.
Модель создавалась с учётом запуска с руки, но для показа установил шасси от старой авиамодели.
Для установки шасси, приклеил кусочки 3 мм. фанеры снизу фюзеляжа.
Установил мотор..
На время первых полётов решил поставить мотор 3010 1300KV. Винт - 10 х 8.
Сделал надписи.
Фотографии специально для сайта "У Самоделкина".
Вот так смотрится готовая модель на заснеженной ВПП.
Мой рассказ подошёл к концу. Получилась очень красивая модель. Надеюсь, что и летать, она будет красиво.
До свидания, ваш Валериан Самоделкин.
