Здравствуйте, уважаемые авиамоделисты.
Сегодня я хочу поделиться с вами рассказом о создании авиамодели с толстым ( широким) фюзеляжем «Луч» СВ – 238.
Один. мой знакомый авиамоделист утверждает , что: -
Очень толстый фюзеляж. оказалось. сильно помогает летать. Хорошо видно и хорошо держит самолет в воздухе
Мне стало интересно и я решил вернуться к своей излюбленной теме «широкого» фюзеляжа, но одно дело – широкий фюзеляж, а другое дело – ТОЛСТЫЙ фюзеляж.
Само сочетание «Толстый фюзеляж», обычно, вызывает ассоциации с огромными, пассажирскими лайнерами, но ни как не связывается с моделями спортивных самолётов, а тем более истребителей.
Вот я и решил попробовать создать модель с ТОЛСТЫМ фюзеляжем.
Что получилось из этого эксперимента -увидите сами.
Несколько слов о материалах и электронике.
Модель делаю из моющейся, экструдированной , гладкой, белой потолочной плитки.
Для некоторых деталей использую листовой утеплитель , толщиной 20 мм. серого цвета.
А так же листовую подложку под ламинат, голубого цвета..
Все детали склеиваю универсальным, полимерным, влагостойким, морозоустойчивым клеем «РУССКИЙ ТИТАН».
На эту модель планирую поставить вот такую электронику.
Мотор – 2212 1400 kV.
Винт = 9 х 5 Е .оранжевого цвета.
Сервомашинки – MG90S с металлическими шестерёнками , эти сервоприводы имеют крутящий момент 1,8 кг/см (4,8 В), 2,2 кг/см (6 В) .
Регулятор – 30А,
Аккумулятор – 1500 mAh.
Сделал упрощённый чертёжик и проставил нужные мне размеры.
Боковые стенки фюзеляжа , пришлось выкраивать из двух частей потолочки , их буду склеивать встык. В боковых стенках прорезал отверстия для нижней обшивки крыльев и стабилизатора.
Приклеиваю правую боковую стенку фюзеляжа к нижней стенке.
Вырезаю и монтирую внутренние, вертикальные перегородки фюзеляжа.
Монтирую левую стенку фюзеляжа.
В носовой части вклеиваю кусочек утеплителя, на него будет устанавливаться мотор.
Склеиваю две нижние обшивки крыльев и вклеиваю их в прорези на фюзеляже.
Для прочности в фюзеляже вклеиваю дополнительные вертикальные перегородки.
Выкраиваю и вырезаю корневые нервюры, делаю их в два слоя потолочки.
Монтирую корневые нервюры и лонжероны.
Выкраиваю, примеряю и монтирую внешнюю обшивку на крылья.
Склеиваю два слоя элеронов.
Вырезаю и примеряю статическую часть стабилизатора.
Склеиваю заготовки стабилизатора в два слоя.
Вырезаю из потолочки два слоя кила с рулём направления.
Размечаю места установки сервопрмводов управления элеронами и монтирую прокладываю провода.
На бумажный, малярный скотч навешиваю элероны, предварительно срезае переднюю кромку под углом 45 градусов.
На бумажный, малярный скотч навешиваю руль высоты.
Обтягиваю цветным скотчем различные детали модели Примеряю статическую часть киля.
Размечаю места установки сервомашинок управления рулём высоты и рулём напрвления. Монтирую.
Монтирую верхнюю стенку фюзеляжа. В стенке делаю отверстие для установки электроники и замены аккумулятора. Оно закрывается кабиной.
Подобрал шасси от старой авиамодели, смонтировал.
Закончил обтяжку модели цветным скотчем и сделал надписи. Установил мотор с винтом.
Фотография сделана специально для сайта "У Самоделкина.
Модель готова к испытаниям. Очень интересно, как она полетит?
На этом прощаюсь , до новой встречи, однако.
Ваш Валерьян Самоделкин.
