Курилка-кофейня. Общая ветка для общения #2

Желая самостоятельно подкрасить авто в 2009 я начинал с аэрографа и баллона лака, потом купил миник. Аэрографом красить это жесть, а лак весной пошёл трещинами. В качестве компрессора - автомобильный и запаска как ресивер. Для регулировки давления мне подарили фирменный регулятор давления с влагоотделителем. А вот реле давления не было. Заработался, а потом вспомнил, что компрессор не выключил. Подбегаю, в колесе уже 4 Бар  

Увы и ах, есть люди с нулевой логикой. Сам с такими сталкивался. Вроде визуально не дурак, но стоит немного пообщаться, дебил дебилом. 

Не , нету. Не встречал по крайней мере. Да и не нужен он там! Достаточно вертикальной трубки на выходе из компрессора. Масло само стечёт вниз.

Нет там таких температур, чтобы масло испарялось! Оно же в двигателе внутреннего сгорания не испаряется))) А там до сотни даже далеко не доходит! Там-же плунжерок мизерный, а масла много вокруг. И хладагент охлаждённый радиатором приходит всё время

Кстати, в тему...

Вчера купил на ВБ покрасочный мини-пистолет. А то обычный есть, а маленького не было. А им очень удобно красить что-то "неответственное". Как с баллончика получается.

Так вот... Давно уже говорю, что, если хочешь поржать над людской глупостью - почитай отзывы на ВБ и Озоне.))). Но вчерашние превзошли...

Штук десять "однозвёздочных" отзывов о том, что "Обман! Он не красит! К нему компрессор нужен!!" ))))

А один вообще "убил"

П.С. думаю, с такими мозгами он и покрасил табуретку паршиво!  

В частном доме мне хватает обычного покупного "тележечного" компрессора с ресивером на 24 литра. Продуть на зиму садовый водопровод, изредка что-то покрасить. (И то, если покрасить надо забор, или что-то похожее, использую электрокраскопульт). При этом, он у меня один на два частных дома))) Он легко катается, закинуть в багажник тоже не проблема. Есть к нему дополнительный ресивер на 50 литров..

То, что я описывал, я делал для квартиры. Я какое-то время жил в квартире, на 4-м этаже. А потом ещё долгое время жил в ней зимой, перебираясь летом в дом. А зимой же самое время для самоделок))). Квартиру строил в долевом строительстве, и "небольшими неправдами" урвал себе большой подвал. В нём четыре комнаты. Две - под склад, а две - "для души"))) Диваны, телик, холодильник, компьютер, верстак с инструментами, небольшой (10 м. длины) тир для воздушек и арбалетов))).

Вот там я такой компрессор делал по той причине, что тарахтеть поршневым под чьей-то квартирой.... как-бы не очень)))

Сейчас там дети живут...  Они уже только "склад" используют. Хотя, всё осталось... И компрессор рабочий. (Зять осенью колёса зимние подкачивал. Перед установкой. Они там хранились)

Я ставил прозрачный бензиновый фильтр от пыли. 

У меня был "Днепр" похожих годов выпуска. Весь скруглённый и с ручкой, как на 21-й Волге))) (Тогда ж магнитных резинок не умели делать)) Стоял в доме, который я купил. На кухне (т.е., работал). Я вывез его брату в деревню. У него стоит в....типа  летней кухне, которая ещё и предбанником работает... Рабочий до сих пор! А ведь, более полувека ему. Из них, лет двадцать - непрерывная работа компрессора.

Изучал просто тему.  Смотрел распиленные компрессоры, разбирался в принципе. В результате, у меня в подвале под квартирой, под верстаком, был  самодельный компрессор (и сейчас он там есть). Компрессор от холодильника накачивает ресивер из большого газового баллона (стоит в углу за мебелью). Для разовой работы (продувка, покраска небольших деталей, иногда - пневмоболгаркой резануть что-то) мне этого ресивера хватало. И не важно, что накачивается он полдня. Зато совершенно почти бесшумно. Конечно, не каждый день пользовался... Да и не каждую неделю... Но жил я там 18 лет... И никаких нареканий... Звук не менялся...

Так про это и речь. Только про охлаждение поспорю. Фреон в него приходит тёплый, не холоднее обычного воздуха вокруг. Даже чуть теплее.  Охлаждение же компрессора  - естественное. Там нет никаких обдувов! Просто, в масляной ванне, да ещё и при сильной циркуляции масла внутри, тепло отводится в масло, а оттуда - на металлический корпус. Корпус сильно нагревается, а расположен снизу, отсюда и эффективная конвекция воздуха. (Это же принцип "теплового насоса" - количество теплоты из большого объёма теплоносителя с малой дельтой температур (фреон) преобразовывается в малый объём с огромной дельтой (масло). Именно поэтому, масляное голодание наносит сильный удар по ресурсу - кроме плохой смазки присутствует ещё и зонированный перегрев в местах образовавшихся воздушных пузырей.

Про фильтры я не писпл ничего... Но, на входе, конечно, желательно какую-нибудь мочалку, чтобы пыль не сосал))))

Про "без маслоотделителей" - не верю! Потому как масло в воздухе будет присутствовать по любому. Хоть простейший, но нужен. (Вертикальная труба рядом,  с забором воздуха сверху, например)

И про "по нескольку лет".. Думаю, это не про непрерывную работу сказано... А при условии хорошей смазки, можно говорить про десяток лет непрерывной работы.

А доливали как часто?? Как отслеживали заполнение компрессора маслом?? Он-же его выплёвывает!.

А уплотнения??? Как исключить прорыв воздуха при перемещении поршня между камерами?? И как обеспечить смазку этих уплотнений? (А иначе быстро сотрутся)

Вечные, если работают в замкнутой системе холодильника. Там они и охлаждаются лучше и не сталкиваются с масляным голоданием, и не насасывают пыль. Если все эти моменты учесть, то компрессор из компрессора холодильника (любого) вполне будет работать. Лучше конечно брать новый, б/у может быть в любом состоянии. Так получилось у меня. Сделал компрессор из какого-то компрессора от холодильного оборудования. На этапе сборки все работало. Через пару циклов перестал набирать давление, клапана перестали держать. До одури не нагревал. Линул внутрь масла, ещё пару раз накачал и все, качает пару бар максимум. Есть статья о нем на сайте, ссылка. 

Подтверждаю, хоть я и не Мастер по холоду. Был у меня холодильник "Тамбов", если не путаю. Так вот он был изготовлен ещё при Сталине, то есть задолго до моего рождения. Затем компрессор отработал честно все эпохи вплоть до Ельцина. И тогда я умудрился продать этот холодильник по бросовой цене, поскольку у меня появился Ноу Фрост. Теперь жалею-это же раритет     

Если это был компрессор от старого "обычного" холодильника (Не ноу-фрост), то они практически вечные!! По крайней мере, лет 50 непрерывной работы он выдержит в 90% случаев, так как работают полностью в масляной ванне, что способствует не только хорошей смазке компрессора, но и интенсивному охлаждению двигателя.

Его туда выкинули потому, что вышел из строя холодильник, в котором он работал! Сгнили трубки радиатора, или, даже, сам корпус. А так как в металлолом целый холодильник не возьмут, то надо его полностью раскурочить, чтобы выдрать весь пластик и пену.

И если бы Вы слили остатки масла (оно пригодно для работы в фреоне, а не в воздухе), залили бы туда минералку, сделали бы масляный бачок и маслоотделитель на выходе, то он бы ещё лет двадцать проработал бы (непрерывно, я имею в виду)

То, что Вы сделали, так это как с машины слить масло и на ней ездить... Можно, конечно, проехать довольно значительное расстояние....Но конец близок..

.

Да все мы тут любим… Другое дело, практичность…

Да и это тоже будет самоделка. Не тупо же взять компрессор и включить))). Так он долго не прослужит. Надо масло,а значит ,маслоотделитель. А ещё фильтр, ресивер…

Так что, это тоже не использование готового, а самоделка с использованием узлов от холодильника.

Проще конечно! А лучше вообще взять готовый. У меня был от холодильника. Работал вообще беззвучно. Но сгорел... Просто люблю своими руками что-то делать.

А не проще сделать на базе компрессора холодильника? Для аэрографа производительности хватит... Да и не шумный..